将三叉杆联轴器圆柱滚子与滑块槽之间的运动简化为圆柱与无限大平面之间的运动,结合联轴器运转过程中的非稳态效应,建立时变挤压效应下线接触热弹流脂润滑的数值计算模型。采用多重网格法求解得到压力、膜厚和润滑油膜平均温升等润滑指标的瞬态解,并与稳态值进行对比分析。结果表明,当时变效应处于低频状态下,润滑油膜特性的瞬态解与稳态解相差不大,但处于高频状态下时,油膜厚度整体小于稳态解,且高频时的温升现象尤其明显;一个载荷冲击周期内,高频解与低频解的分布基本相同,但高频时的膜厚明显低于低频解。

为获得正确的浮子流量计流量方程,对现有习用浮子流量计流量方程在理论推导过程中存在的问题进行讨论,针对习用流量方程中物理概念混淆、忽略浮子高度和选用非典型浮子模型的问题进行了修正,推导出新浮子流量计流量方程:Q=αAR(2g)/(ρAf)(ρfVf-ρAfΔh),并根据实验标定数据比较了流量方程修正前后的α-Re特征曲线.新浮子流量计流量方程相对于原有流量方程能够更合理的描述浮子流量计的工作机理.

为了了解高分子聚合物黏性溶液对浮子流量计流量测量的影响，采用由不同材料与不同形状浮子构成的浮子流量计分别对动力黏度从1MPa·s到2692MPa·s范围的高分子聚合物溶液进行流量测量，根据对不同浮子流量计受黏性影响实验的分析，获得了高分子聚合物黏性溶液对浮子流量计测量影响的规律。在此基础上，讨论和总结了通过优化浮子流量计结构以减小高分子聚合物黏性溶液影响的机理。

根据非轴对称光学表面的特点，研究了一种新的控制方法，解决了国内外同类控制软件占用内存大和控制速度不高等问题，并在国内首先实现非对称光学表面的金刚石车削。

介绍了应用有机高分子压电材料聚偏氟乙烯(PVDF)制作的压电传感器和结合电子线路进行的心音监测试验.压电薄膜传感器的设计利用了阻抗变换器,使PVDF膜的高阻抗输出变为低阻抗输出,输出阻抗为3kΩ左右,并在后续电子线路中设计了高信噪比的放大电路,可对信号进行有效的放大;配合单片机、存储器等芯片技术研制出初步监测心音心电信号的监测系统,能进行心音心电信号数据的采集、传送、处理.实验表明,该薄膜传感器与整机之间结构、性能完全匹配,该心音心电监测系统能够准确监测人体心音心电信号.

文章阐述了基于TD-SCDMA手机数字基带芯片中SD/MMC卡控制器的工作原理与应用,利用Verilog硬件描述语言对其实现。运用ModelSim进行了功能仿真,利用SMIC0.13微米工艺库和SYNOPSYS的EDA工具对其综合。经过FPGA验证,确保该控制器作为一个独立的IP核可嵌入到ASIC系统中,符合最新的SD1.0标准和MMC3.31标准。

某不锈钢液压油管在试压过程中发生开裂,采用宏观观察、显微观察、磁粉探伤、化学成分分析、电镜观察等手段对不锈钢液压油管的开裂原因进行了分析。结果表明,该不锈钢液压油管在使用过程中受到的振动应力超过焊缝处材料疲劳强度,继而产生疲劳裂纹导致疲劳开裂。

流量控制工具阀通过流体黏度的变化来控制阀门开度，通过碟片相对出口的位置来控制流量控制工具阀的流量大小。通过CATIA简化内流通道三维建模，利用ANSYS lCEM CFD网格划分，导入FLUENT中，模拟仿真来确定其收敛准则，利用其中的求解器对流量控制工具阀稳态性能进行仿真分析。设定不同的流体黏度、流量控制工具阀开度以及结构参数等输入条件，仿真分析获得相应的流场压力、流量大小和黏度适应范围等结果，通过分析流量控制工具阀内流场，验证了流量控制工具阀具有较好的控水增油的效果，以及进一步增强流量控制工具阀的黏度适应性和自适应控制效果。

为确定利用电导率法推断SR断路器所用10号航空液压油含水率的基本参数，进行了温度～含水率一电导率三因素实验。通过YX1154B型电导率仪测定不同温度和含水率的实验室模拟油样，着重探讨了温度、含水率对油样电导率的影响。研究结果表明：10号航空液压油的电导率和其含水量、水分存在状态有密切关系，溶解水对电导率的提升贡献较大，乳化现象对电导率有抑制作用；两种水分状态下含水量的提高均会增加油样电导率。在相同温度下，10号航空液压油电导率不符合“含水量越高，电导率越大”的规律。针对10号航空液压油的特点，提出通过电导率推断油样含水率的初步方法，具有良好的应用前景。

随着大功率高效能液压元件的发展和在工程机械上的广泛应用使得液压元件的污染耐受度呈明显降低趋势.相反其污染物的敏感性却越来越高.因此对液压油污染度的控制要求也越来越高.文章分析了液压系统中油液的污染源、颗粒污染的危害以及油液的污染防控措施.