该文论述了一种捣固装置总成试验系统的开发并从液压和控制等方面详细介绍了各个试验流程的实现过程。该系统通过IPCPCI1716数据采集卡和PLC完成了捣固液压总成装置测试的自动控制实现了现场数据的采集与实时显示并可以进行数据保存与报表生成。该系统操作方便满足了捣固装置总成试验的试验要求。

该液压综合试验台用于测试飞机液压附件的性能，介绍了液压系统的原理、功能以及测控系统的功能；通过实际调试证明该试验台完全达到了设计要求、工作可靠，测试精度及自动化程度高。

该文针对目前液压支架立柱和千斤顶试验装置存在的问题设计了快速大流量充液和小流量增压液压系统开发了基于工业控制计算机的自动测控系统采用多线程和中断技术对试验过程进行实时控制实现了行业标准要求的各项出厂试验。并给出了计算机自动控制调节试验间距的加载框架方案。工业性试验结果表明试验台性能稳定、工作可靠。

该文简要介绍了梭阀试验台液压系统改进前后的工作原理，针对该试验台的使用特性，笔者将原用的开关式电磁阀更换为软切换式电磁阀，有效降低了液压冲击。该液压系统的改造，做到了原设备利用的最大化、改造工作量的最小化，在实践取得了事半功倍的效果。

为满足汽车座椅及安全带固定点强度试验需要，研制了汽车座椅及安全带固定点强度试验台。该试验台采用电液伺服系统为加载机构，具有9个加载通道，能实现单轴或多轴同步加载试验。每个通道能进行位置伺服控制和力伺服控制加载试验。该试验台机械台架结构强度高，机械机构功能灵活，能针对不同车型自行调整工装位置，满足各种车型多种试验安装要求。该试验台多功能集成，在本试验台可以进行安全带固定点强度试验、座椅强度试验、客车座椅强度试验以及靠背静刚度试验等试验项目。采用了变增益等控制方法，有效提高试验系统加载精度，在复杂负载变化工况下仍能保持较好性能，具有较强的鲁棒性能。

燃油油箱是飞机燃油系统的重要组成部分，对其抗振、抗颠性能的测试非常关键。该文论述了飞机燃油油箱转动试验台的构成、工作原理和设计特点。根据被测油箱翻转的性能要求，确定了使用液压缸作为执行机构、光电编码器对其翻转角度进行测量的设计方案。该试验台的最大转动角度为60°，最大转动角速度为10°／s。试验表明，该试验台较好地满足了机载燃油油箱翻转试验的要求。

针对当前电液伺服阀种类多，出现故障不易判断的问题，开发设计了一种满足静态性能检测的专用设备。该设备采用精密的流量检测元件和无泄漏插装元件，将计算机数控系统与PLC控制相结合，具有检测精度高、结构紧凑、检修方便、可靠性高等优点。

液压控制密封试验台由液压泵站、动密封驱动装置、密封试验系统、试验工况模拟加载系统、试验台数据采集和控制系统组成。采用计算机、PLC、传感器进行往复运动密封性能试验数据的采集与储存,为检验密封性能的优良和研制新型密封提供了设备条件。

对大功率液压元件及系统实验、长时间寿命实验和超载实验、大批量液压元件产品性能实验过程中的能量浪费及功率回收，进行了粗浅的探讨。介绍了功率回收的原理，分析了功率回收的实验系统的试验压力、功率回收系数等参数算法和试验调试所应遵循的基本原则。为功率回收式液压测试方法的推广应用提供科学的基础。

介绍了液压泵试验台采集系统的硬件组成和工作原理，对液压泵试验台系统的压力信号和流量信号进行了采集和分析，它可在手动和自动模式下对液压泵的性能参数进行采集分析。该文对其工作原理、液压系统和基于LabVIEW和PLC的联合控制采集系统作了详细介绍，控制采集系统采用PLC和LabVIEW及触摸屏，提高了自动化程度和液压泵试验的精度及效率，达到预期的设计目的。