在AMESim中建立了某型号全液压70t汽车起重机起升回路中负载敏感平衡阀的仿真模型，通过与样本曲线的对比，验证了模型的精确性，同时对下降工况进行了仿真，揭示了负载敏感平衡阀与动态负荷之间的变化特性，可为液压起重机设计提供参考。

针对目前煤矿架空乘人装置启、停冲击大,安全保护不当,事故频发等问题。设计一种新型液压架空乘人装置,其由负载敏感泵、电磁比例换向阀、平衡阀组、传感器及PLC等元件组成了全面的保护装置。新型液压架空乘人装置具有软启软停、执行器制动、全线紧急停车、静态上下车等功能,各种保护齐全。

通过对全程再生平衡阀和感应再生平衡阀的原理分析。便于解决随车起重机伸缩臂伸出速度慢的问题，根据现有的伸缩臂油缸参数选用不同的再生平衡阀对伸缩臂伸出进行加速．同时帮助国内液压系统设计人员了解国外随车起重机的发展现状和技术水平。

该文介绍了某电牵引采煤机液压系统的组成和工作原理。该系统采用负载敏感技术、平衡阀技术,满足了采煤机的控制要求。通过在煤矿井下实际使用情况,验证了该系统设计的可行性和先进性。

该文搭建了一种典型平衡回路模型，立足于工程实际对惯性载荷、液压缸缸径和平衡阀动态特性等因素分别进行仿真分析，通过调整各参数，得出适用于CBCG平衡阀的回路稳定性优化措施，对进一步提高超越负载平衡回路工作稳定性具有一定的指导意义。

为有效解决随车起重机变幅液压系统臂架颤振的现象，该文从结构和液压角度上分析了该系统颤振的原因；同时应用AMES.im仿真软件，构建了变幅平衡阀及变幅液压系统的仿真模型。通过对平衡阀关键参数的研究，提出了优化方案，并在变幅液压系统仿真模型上进行了验证，确保了优化方案的可行性。仿真结果表明该方案能够有效缓解臂架颤振的问题，为实际应用中变幅平衡阀的设计及优化提供了支撑。

介绍FD型平衡阀结构与工作原理，建立数学模型，用SIMULINK搭建FD平衡阀的动态模型，仿真分析主阀芯运动阻尼系数、主阀芯弹簧刚度和先导阻尼塞处阻尼孔过流直径对系统动态特性的影响，为平衡阀的优化设计提供理论基础。

根据隔水管灌注阀控制系统的需求，设计了一套灌注阀自动与远程控制系统，主要介绍了该系统的工作环境、设计要求、控制原理、总体方案设计和平衡阀设计等内容。通过理论计算和试验相结合的方法验证了理论计算的正确性和平衡阀的实用性。

针对某型特种车高油温工况下托架下放超时现象,通过对故障原因的分析,初步定位在平衡阀控制活塞桥路上的旁路孔在高温下分压效果增强,系统开启压力不足,导致平衡阀开度不够,通过流量不足。利用AMESim仿真软件,搭建平衡阀模型,并通过分析建立等效的简化模型,仿真控制活塞桥路上的旁路孔在高温下对控制压力的影响,分析出旁路孔高温下对控制压力的降压效果。封堵旁路孔后,对平衡阀进行高温试验,平衡阀开启压力基本不受温度影响,在实车上验证,高温工况下托架下放时间基本保持不变,且下放稳定性无明显变化。

在某发射车起竖液压系统中，负载起竖至过重心后，反腔平衡阀会变为小开口节流状态，实现负载平衡。但若反腔平衡阀阀芯在开口减小过程中发生卡滞，则会造成负载在过重心后发生失控下落。该文提出了监测起竖角速度变化并报警急停的控制措施，并通过AMESim仿真分析，验证了控制措施的有效性，系统到位冲击力和振动加速度大幅降低，可以保证起竖液压系统的安全性。