为了辨识调速阀的工作状态,文章建立了调速阀不同工作状态采集信号的时间序列AR模型,绘制了AR三谱及其切片谱图,分析了调速阀正常工作状态与不同故障状态下的动力学性能变化,分析了各切片谱的关联维数变化。分析结果表明,三谱及其切片谱能直观反映调速阀的不同工作状态变化,适合用于调速阀的故障诊断,各切片谱及其关联维数在反映系统动力学特性方面存在对应关系,适合于调速阀的定量和定性相结合的故障诊断分析。

调速阀在结构形式上有节流阀在定差减压阀后端和前端之分,通过对这两种常见结构进行分析,说明它们在使用性能上的差异,为调速阀的合理选用提供参考。

为了更有效地研究调速阀的动态特性,把它接到一个易于显示阀的动态特性的系统中,然后利用功率键合图法建立系统的键图模型和数学模型,最后用MATLAB软件进行仿真,从而能快速且准确地得出系统压力和阀芯的位移随时间的变化曲线。因此利用这种方法进行仿真,对研究调速阀的性能和对其进行设计改进都有积极的作用。

在建立调速阀数学模型的基础上,分析了影响调速阀动态特性的主要因素以及调速阀的关键结构参数.应用正交设计与分析的方法,选择有代表性的几组参数,通过代数计算和数值仿真得到调速阀结构参数的优化结果,从而证明应用正交设计与分析的方法对调速阀进行设计是可行的.

调速阀是用来调节液压系统流量的元件,从而控制系统执行元件的速度,使其运动速度均匀平稳。虽然调速阀中的定差减压阀自动补偿负载变化对流量的影响,始终保持节流阀前后的压力差恒定不变,消除了负载变化对流量的影响,但是调速阀的流量稳定范围是有限的,即对进、出口压力的变化有一个限制。本文介绍了调速阀的结构原理以及流量稳定性分析。

本文对流量控制阀中的调速阀结构、性能及应用进行了分析,叙述了调速阀与节流阀相比为什么速度稳定性呈现良性,速度与负载关系特性为硬性的原因,更指出了调速阀使用时的缺陷,并提出了在液压系统中应适系统不同而进行针对性设计。

文章通过分析调速阀的结构和工作原理,将其中减压阀的功能与定差减压阀进行比较,指出调速阀中减压阀与定差减压阀是有差异的,调速阀中的减压阀应属于一种用于压力反馈(压力补偿)的减压阀而非定差减压阀,从而纠正了传统教科书中对调速阀组成部分的不正确阐述。

利用小波包分别提取调速阀振动时的正常信号和故障信号的AR功率谱的特征值,之后利用提取的特征值作为LSSVM的输入,对调速阀的故障进行诊断,取得了良好效果,并与原始信号的效果进行了对比,并阐明了原因。

该文讨论了文献中所介绍的定差减压阀和差压减压阀结构与称呼问题 ,对其中容易产生混乱的现象提出自己的意见 。

本文利用A型桥液阻网络设计了一种新型的调速阀。文中介绍了A型桥液阻网络调速阀的结构及其工作原理,并着重从理论上分析了A型桥液阻网络调速阀的静态特性。该调速阀是一种结构设计创新、功率利用合理、系统发热少、流量稳定性高、适用于进出油口新型调速阀。