动力总成后拉杆悬置衬套是汽车动力总成悬置系统的安全件和功能件,是汽车动力总成与后车架连接重要组成部分,对车辆低振动噪声和耐久性有重要影响。文中针对某款SUV车辆动力总成后拉杆悬置橡胶在路试试验中刚度不达标的现象,借助HyperWorks软件对悬置橡胶的刚度进行计算分析,并利用MTS试验设备对橡胶计算结果加以实测对比研究。经过对比分析得出,仿真结果与试验测试几乎结果吻合,强有力地验证了有限元仿真分析的有效性,节约汽车零件的开发成本。文中的研究方法对动力总成悬置系统的设计具有一定的指导意义。

发动机排气系统噪声主动控制相对于被动控制具有更好的效果。其中控制算法的选取决定了降噪效果的好坏。目前主要应用BP神经网络算法对发动机排气噪声进行控制,但是BP网络算法存在一些缺点,比如容易陷入局部极小值、收敛精度低等。将GA-BP算法引入汽车排气系统噪声主动控制中,建立基于GA-BP神经网络的汽车排气噪声主动控制系统的仿真模型。由仿真结果得出,所提方法能够使BP网络算法的收敛精度明显得到改善,有效地提高了噪声主动控制系统的降噪效果。

基于所设计雨刷器的系统结构,利用Solid Works对雨刷器机构进行实体三维建模,并联合Matlab中的Simmechanics模块集对雨刷器进行运动仿真,获得了雨刷器机构中关键部位的运动规律曲线和机构的仿真动画。阐述了这种分析方法的简便、快捷、准确的优点,为雨刷器的结构改进及性能优化提供了新方法。

起重机设计手册中依据GB/T3811-2008对动载系数取值划分较为笼统,导致实际获取不便。文中采用LMS-Virtual_Lab/Cable模块建立钢丝绳提升系统的仿真模型,运用Motion多体动力学模块分析了刚丝绳吊重起升过程中的动态特性,对解决钢丝绳起吊断裂问题有现实指导意义。

激光标刻二维码是一种精确度高、运行稳定并且速度快的标刻方式,可以形成清晰、永久性的标记,所以被广泛应用在重要的金属零部件的标识中。通过分析QR二维码的特性,基于Lab VIEW开发的激光标刻二维码机器视觉检测系统提出图像导入、图像预处理、图像定位和特征提取等研究方法,对控制产品质量和提高生产效率,实现产品生产过程中的信息采集和信息追踪有较好的研究意义。

在轧机AGC系统中,力马达阀用于控制轧机工作辊的辊缝,在AGC系统中起到了至关重要的作用。文中依据力马达阀结构特征,通过牛顿第二定律、控制学原理及流体动力学原理内部受力分析及仿真研究。这为优化力马达阀结构、提高力马达阀静动态性能,提供重要的理论依据。

自动化机械控制系统设计通常是需要综合机电、液压、气动、传感器及控制器相关技术，以传统的设计方法设计，难以及时验证方案的可行性、合理性。为解决该问题，文中基于Automation Studio软件所提供的集成化仿真平台设计了一款自动铣削专机控制系统方案并加以优化，提出了基于仿真技术手段的控制方案设计的基本思路和方法。

传统模式设计过程中,发电机的转子扭振图需要设计者根据电算单中相关参数计算出转子的转动惯量和重量等参数,最后输入到二维CAD软件设计。整个设计过程人为操作易出错,而且效率低。基于UG软件二次开发进行转轴参数化建模,更新原有设计模式,针对转子图进行自动化设计模块的开发。提高产品标准化程度,缩短设计时间,缩减成本,提升产品市场竞争力。

介绍了减震器支架有限元分析时的模型前处理、边界条件设定及后处理等分析过程,并通过对减震器支架组应力 分析结果进行的评判,系统地分析了该减震器支架组在不同载荷下的适用情况.

为满足塔里木山前地区深井和超深井钻井提速增效要求,研制了9000 m四单根立柱钻机井架,该井架最大额定静钩载6750 k N,有效高度57.5 m,井架设计中充分考虑了4单根1立柱37.5 m钻柱的排放、起下钻作业要求,采用ANSYS软件对井架在各恶劣工况下的强度及稳定性进行了有限元分析,确保了井架安全可靠性。厂内最大额定静钩载试验和油田现场应用情况表明,井架达到了设计要求,满足了油田现场4单根1立柱钻井模式的需要。