分析全液压轮胎起重机行走系统的工况要求，根据全液压轮胎起重机的工况要求提出行走系统采用液压传动系统＋驱动桥的传动方案和元件参数，并采用AMESim仿真平台构建了全液压轮胎起重机行走驱动系统机械-液压-控制系统模型，通过对模型的制动性能进行虚拟测试和参数优化，得出了全液压轮胎起重机行走液压系统制动阀中位流量为260L／min、压差为5MPa时具有合适的压力特性和制动时间的结论。

设计切分剪机组的液压系统基于仿真软件AMESim建立了剪切和压料液压系统的仿真模型分析剪切和压料液压系统的特性进行优化设计并应用于实际生产中。

针对变量泵液压系统在加速等工况产生的高压力峰值使得高压溢流阀频繁开启导致系统功率损失而产生热量，提出采用一种具有压力调节功能的压力切断阀，并对其进行理论分析。以重庆轻轨3号线牵引车液压系统为研究对象，通过AMESim的建模和仿真，仿真结果表明该阀动静态特性较好，能很好调节变量泵排量，避免高压峰值，有效减少因溢流阀动作而产生的能量损失，具有广阔的发展前景。

介绍了自动送钻装置末端加持器的构成和工作原理基于AMESim平台对其进行仿真分析通过给定特定的信号研究系统的动态特性为该装置的参数设定提供一定的依据.

阐述某液压系统调节蓄能器的结构及工作原理。基于AMESim建立调节蓄能器仿真模型，并在某液压系统油源回路及解锁回路仿真模型上进行验证及分析。结果证明：该仿真模型可以较好地模拟调节蓄能器的工作情况；调节蓄能器建压时间与蓄能器预充气体压力大小以及液压油空气含量成负相关，最终建压大小与调节阀弹簧完好性成正相关。

介绍了某混凝土泵液压系统回油管路的设计分析了减小该液压系统振荡、保护关键液压元件的方法。采用AMESim软件对该液压系统进行建模与仿真得出了该回油路优化设计的参数。

分析了锚杆钻机液压冲击器系统工作原理采用AMESim软件对液压系统进行建模仿真分别分析了泵的输入流量、冲击活塞速度和位移、冲击机构频率间的变化关系以及对冲击器性能的影响为锚杆钻机的冲击器冲击特性研究提供了理论基础。

针对重载高速且换向频繁的取料机料耙传动机构，提出了“恒压变量泵＋比例换向阀＋双出口压力补偿器＂的液压系统设计方案，并利用AMESim软件实现系统动态特性仿真。结果表明：所设计的液压传动系统在满足设计要求的同时，大惯量负载作用下仅有较小的液压冲击，且负载越大系统运行越平稳，这为类似的设备液压系统改造提供了借鉴。

介绍3 种不同的液压系统锁紧回路 运用液压系统建模仿真软件AMESim 分别建立其模型 通过仿真得到压力和位移的动态曲线 比较仿真结果得出相应的结论.

火炮发射时将产生很大的后坐冲击载荷一般采用液体气压式缓冲装置来吸收并耗散后坐能量。根据活门式制退复进机的具体结构利用AMESim多学科系统仿真软件对其进行建模和仿真。在仿真过程中通过调节活门孔直径的大小得到不同初始阶段后坐阻力峰值变化规律建立了活门孔直径与活门弹簧响应特性的关系。