液压机械双功率流转向是履带车辆的一种新型转向方式,能有效改善履带车辆的转向性能,转向操纵系统的设计是实现双功率流履带车辆平稳转向的关键问题之一.本文介绍了东方红1302R橡胶履带拖拉机的双功率流转向操纵液压系统的设计方案及工作原理,给出了主要液压元件的选取原则,并对其转向性能进行了初步计算,结果表明该方案参数匹配合理,能较好的满足履带车辆的转向要求.

文章设计了汽车变速器总成交检试验台的液压系统,用于控制变速器的装夹、向变速器内注排润滑油、输入端离合器的脱开闭合、输出端尾座的进退.

介绍一种用于铰接式自卸车的转向流量阀,通过对其结构的分析,得出了其流量放大的原理,从而解决了铰接式自卸车使用普通的液压转向装置,无法为转向执行元件提供足够流量的难题,保证了铰接式自卸车正常安全实现转向.

目前液压技术已在各类工程机械中广泛应用，尤其出现了大量的全液压工程机械。然而，与工业生产液压设备相比，工程机械所处工作环境恶劣，具有高速，重载，能耗大，维护条件差并受到环境保护、自重和安装空间限制等工况特点，所以对液压系统在环境适应性和工作可靠性，能耗和经济性、环境友好性，舒适安全性，配置组合柔性和故障监控等多方面有了更高的要求。现代工程机械的液压系统在设计时更注重绿色设计原则，

装载机作为一种机动、高效型的自行式作业设备,已越来越多地应用于公路、港口码头、矿山、隧道和建筑等各行业施工中.举升作业是装载机工作循环中的一个重要环节,它通过工作装置(见图1)中的举升机构将满载铲斗举升至一定高度,向与其配套的自卸车或堆场卸料后,再降到铲装位置.

基于我国装载机液压系统故障率普遍较高的原因,应用GO法--一种全新概念的系统可靠性分析方法,并根据ZL50型装载机液压系统的传动流程图建立GO图,然后按G0法的运算规则对液压系统进行可靠性定性分析和定量计算,最后对其可靠性做出评定.

利用RC6-9控制器和DI2/11显示器构建了基于CAN-Bus总线的全液压推土机状态监测和故障诊断系统,介绍了整个系统的结构、功能和软件设计方法,给出了监测模块中需实时显示的被监测参数和故障诊断模块中可被识别的故障类型,达到了提高整机的安全性和可靠性的目的.

本文从工程机械液压油的粘度、抗氧化性等方面简单阐述工程机械对液压油的要求,以及在工程机械作业恶劣的条件下,对液压油的质量进行简单判断.

在海港搬运作业中，需要叉车从船舱里将货物运到甲板或陆地上，随着货物重量的增加，需要载重量大的叉车进入船舱作业，但是由于进入船舱的门比较低，叉车搬起货物后无法出入船舱，因此需要在大吨位叉车中设计全自由提升机构。大吨位全自由提升叉车的设计在我国目前尚是一个空白。按照以往中小吨位的设计，应该采取用三个液压缸：两个起升缸在两侧，一个自由提升缸在中间。但是这种设计会引发以下问题：

在综合分析现有悬置非线性数学模型的基础上,重点分析了惯性通道弯管损失系数对悬置动态性能的影响,建立了包含惯性通道弯管损失系数的更精确的数学模型,并探讨了悬置及橡胶主簧动态、静态特性的试验测试方法,建立了相应的测试平台,对相同工况下液压悬置和橡胶主簧动、静态特性进行了测试及对比分析.将橡胶主簧的实验数据应用于所建的模型中,仿真结果和实验分析表明本模型具有更高的精度.