介绍了汽车液压升降尾板的结构、作用。设计了汽车液压升降尾板的液压传动系统，对尾板、举升臂进行了受力分析，计算了关门缸、举升缸的负载；并给出了汽车液压升降尾板的设计原则。

阐述了第一代汽车尾板的液压系统在生产和使用过程中存在的问题，针对存在问题提出了解决方案，并将改进后的液压系统成功的应用到第二代产品上，使设备成本降低而功能不减，极大的提高了企业经济效益。

介绍了装卸臂液压驱动系统基本原理。针对装卸臂液压系统可靠性的实际要求,改进设计一种新型装卸臂液压驱动系统,满足节能要求,实现了装卸臂液压系统驱动速度的平稳控制以及液压管路的防爆保护,对实现装卸臂的安全运行具有积极意义。

QUY250履带起重机是我公司最新研制开发的国内大吨位全电控液压履带起重机，它具有多种作业功能，是石油、化工、电力、石化、冶金、交通等行业不可缺少的吊装设备，是目前国内吨位大、性能先进的全电控的履带起重机。

荷兰海沃公司是欧洲最大的专用车辆液压系统套件（见图1）专业生产和销售厂商.该公司产品广泛用于自卸车、自卸半挂车自卸车平台、压缩设备以及其它专用车辆和设备.服务于军事、运输、建筑、港口、环卫、冶金、采掘和石油化工等不同领域受到用户的普遍欢迎市场占有率居于领先地位.

我国工程机械产品在20世纪60年代以前基本上是学习前苏联，仿制苏联的产品，例如，单斗挖掘机、推土机都是机械传动，手动操纵。工作装置的动作都是由绞车带动钢丝绳来实现的，机器十分笨重，生产率低下，操作者劳动强度大，就连建筑机械理论的创始人顿波洛夫斯基先生的理论也是以机械传动为基础的。1963年日本在华展出了一台新型轮式装载机125A，展出结束后，

工程机械液压油油温过高的危害 液压系统油液发热、温度高，会造成操作不灵活、作业不连续、工作无力以及工作压力降低等故障。

介绍了液压自由活塞发动机（HFPE）与液压约束活塞发动机（HCPE）的发展现状，就两者的结构原理、功能特性等方面进行了对比分析。HFPE和HCPE都能直接将燃料燃烧产生的热能转化为液压能，都可作为伞液压午辆动力源使用。采用传统的燃烧技术，HFPE总效率可达40％，HCPE可达35％。两者任何工况下都能方便地工作在最佳经济工况，方便地回收车辆制动能量，提高整车效率。

该文是作者2006年6月27日在“首届小型液压挖掘机配套研讨会”上的发言，本刊略有删改。

介绍了一种采用液压混合动力的新型环保节能车辆它利用液压元件功率密度大的优点构造了以液压蓄能器和双向可逆液压泵为核心的刹车能量再生系统这种系统与发动机动力源一起可以组合成3种不同的驱动形式从而实现具有两个动力能源的混合动力车辆.这种车辆在降低油耗、减少排放污染、提高刹车装置使用寿命等方面具有较大的优势特别适合于行驶在有频繁起停的城市交通或山地城市交通路况.