为方便货车上的货物上下搬运，利用SolidWorks设计了简易液压尾板，并针对以前运动受力优化计算较繁琐这一问题，采用COSMOSMotion对尾板运动进行了仿真，绘制出尾板运动过程中油缸推力的变化曲线，依据该曲线，对油缸安装位置进行了优化调整，降低了原系统对油缸最大推力的要求。

设计了一种简易液压尾板，介绍了尾板的零部件组成及工作原理，建立了尾板的力学模型，进行了受力分析，推导出油缸推力的计算方程，并对安装参数进行了优化，求解出油缸推力的最小值。

针对混合动力挖掘机提出利用液压马达对液压执行元件的回油进行能量回收的节能方案。建立液压挖掘机能量回收的仿真模型，对各执行元件的可回收能量所占比重和系统的节能效果进行仿真计算。搭建混合动力液压马达能量回收试验台，进行能量回收过程中的能量转化效率和操控性能的试验研究。试验和仿真结果表明，在混合动力液压挖掘机系统中采用马达能量回收和发电机转速控制执行元件运动速度的节能方案是可行的。

为了便于进行汽车动力源系统的参数选择和设计，在试验数据的基础上运用曲面拟合和二维插值的方法，通过模拟计算绘制了液压泵的特性等值曲线；综合发动机和液压泵的特性曲线，分剐对发动机与液压变量泵、定量泵进行了匹配效率分析；考虑蓄能器的效率，建立了发动机与液压泵、蓄能器的效率数学模型以及效率脉谱图，定义了系统效率概念并以此评价动力源系统的经济性，得出了发动机与变量泵、定量泵匹配的效率关系以及动力源系统的最佳工作范围。

升降尾板是安装于货车和各种密闭车辆尾部的一种以车载蓄电池为原动力的液压起重装卸设备。由于采用液压机构垂直提升重物，操作简单，安全性高，大幅度提高了运输及装卸效率，在各行业中获得越来越广泛应用。本文对机构液压缸的受力和载物平台的速度等重要参数进行了计算和分析，同时提出了一种更加可靠的液压工作原理。

将某型工程车闭式走行液压系统简化成泵控马达系统，求出了简化后系统的传递函数，运用MATLAB的SIMULINK工具箱建立了系统的仿真模型，对单轨作业车液压系统中的液压冲击进行了仿真研究。仿真结果表明：车辆以不高于1m／s^2的加速度加速起动及系统突然卸载时系统中产生的液压冲击的压力峰值在系统承受范围之内，且衰减速度快，对系统造成的危害很小。

东风重型载货汽车EQ4196系列（天龙）重型车各大总成的匹配，采用了很多较先进的技术，与以前东风公司生产的载货汽车相比有着较大的区别，驾驶室升降机构均采用了电动液压式升降装置，该液压升降装置是在原手动式液压升降装置的基础上改进而成的。需举升驾驶室时，可使用电动举升装置进行驾驶室的举升，也可使用手动液压装置进行驾驶室的举升。

主要介绍4YZQ4型自走式玉米联合收获机及液压系统设计。

动力换挡变速器是通过液压动力操纵来实现换挡的. 1 液压换挡操纵系统的基本组成 液压换挡操纵系统基本组成包括：换挡阀、切断阀和调压阀如图1所示.

叉车的转向系统主要由转向器和转向传动机构组成。转向器又有球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄销式、循环球式和蜗杆蜗轮式之分，转向传动机构又有机械和液压助力式之分。液压助力转向系统是在机械式转向系统上加了液压助力器。液压助力器主要由液压泵、操纵阀、液压缸、油管、液压油箱等组成。机械式转向器故障的分析判断不再叙述，这里仅对液压式助力转向系统的故障进行分析判断，实际上就是对常见液压传动部分的泄漏、油路中有空气、液压泵工作不良、操纵阀失效等引起转向沉重、跑偏等故障分析判断。