介绍了轿车机械液压转向工作原理,从转向泵工作原理,分析转向沉重的根本原因。并描述转向系统零部件在生产过程中及总装装配过程中需注意的要点。总结异物是造成转向沉重的主要因素,对异物的控制是解决转向沉重的有效措施。

通过对某矿用卡车在行驶中发动机意外熄火后,其制动性能各参数的分析计算,得到了有效制动次数为3次及相应的制动时间和制动距离等安全性能指标。

汽车动力转向系统是保证车辆安全行驶的重要系统,该系统为双回路液压系统,主要由分配阀、转向器、转向油箱、溢流阀、精滤器等组成。针对某型号车辆频繁出现的转向器故障,分析了转向系统的工作原理,并深入剖析了加在转向器上的力矩变化规律,找出了动力转向液压系统中转向器频繁损坏的原因,指出了该系统的不足,并提出了相应的改进措施。

现阶段,随着中国综合实力的增强,工程机械行业也逐渐与国际接轨,推陈出新,向生产制造更加节能环保的全液压推土机迈进。本文探讨了一种全液压推土机台车架组焊的工艺及工装设计,有效地解决了现有的工装、设备等限制条件较多,容易发生很多问题,导致新机生产受到较为不利的影响的问题。

针对某小挖装配厂房的工程设计,提出了采用RGV装配线进行小型挖掘机装配生产的理念,实现了各工位独立运行及精确定位,真正实现了小型挖掘机装配的柔性化。同时,采用大量的自动化物流设备,如AGV自动送料小车、大件空中转运系统等,实现了物料配送的无人化、高自动化。

文章分析了某型发动机在外场点火试车试验中,发动机到达一定的转速后,发动机转速增加缓慢,伺服阀可能产生的原因。重点从系统油压波动、油液温度、液流流态等方面对伺服阀进行了分析。

制动系统是工程车辆的一个重要组成部分,其性能的优劣直接关系到人身的安全.通过对某型防爆无轨胶轮车双回路全液压制动系统性能的测试分析,为其它工程车辆全液压制动系统的设计,匹配以及整车制动性能的预测提供理论依据.

由于道路的状况变化无常,为了保证车辆实现快速制动,液力制动器制动作用的启效时间必须足够短,因此我们需要设计一种液力制动器外部液压操纵机构。

针对某型履带式液压挖掘机使用过程中出现的直线行走跑偏故障,分析常见故障原因,结合该机液压系统原理图进行故障分析排查,最终确定液压油污染变质导致直线行走连通阀卡滞是故障的主要原因;清洗直线行走连通阀并更换液压系统液压油后,故障排除.

针对汽车制动系统经常出现的制动效能不良、制动拖滞、制动跑偏等故障,对一些车辆的液压制动系统的故障进行调查和统计,采集到了相关数据。利用Matlab对故障统计数据进行了处理,分析了液压制动系统常见故障发生的原因。对故障率与运行时间和行驶里程的关系进行了建模与模型优选,得出故障率与运行时间基本符合开口向上抛物线规律,故障率与使用里程基本符合开口向下抛物线规律。本文的研究对汽车的合理使用及故障的预测具有参考意义。