CYD3(4)3t(4t)全回转式液压叉车是在3t、4t叉车底盘上增装起重系统,具有叉、运、吊装等多功能的小型工程机械(图1)。该产品由湖北建筑机械厂为二汽柴油机厂研制,三台样机试制后,参照《GB6068.2-85》汽车起重机和轮胎起重机试验规范——合格试验规范进行了性能试验(性能曲线见图2、图3),证明样机整体造型、质量、主要性能参数达到设计要求,受到用户好评,设计制造是成功的。

针时近年来武汉铁路局DF11型机车静液压冷却系统发生故障,通过对故障信息收集,故障原因探究,摸索出判断、分析、处理系统故障的有效方法。

对DF4B型机车静液压系统工作原理和出现的各种故障进行了简要阐述,分析了故障的具体原因并提出了解决办法。

DF4DD型机车静液压系统故障最终反映在风扇不转或转速失调。造成油、水温度过高,影响柴油机正常工作。本文针对DF4DD型机车静液压系统的常见故障进行具体的分析,并由此提出切实可行的处理意见,

通过对DF型内燃机车静液压系统管路裂漏分析,找出管路裂漏的原因,并提出有效的预防措施。

DL200—5型轮式装载机是Doosan首个采用静液压传动的机型.Doosan表示,DL200—5型装载机也可作为工具搬运车,该机将dash-3型发动机替换为满足Tier4-Final排放标件的发动机,功率达104.44kW.

东风EQ1118G柴油车大多装备的是液压传动气助力式膜片弹簧离合器。它性能可靠、结构简单、操纵轻便，相较于螺旋弹簧离合器具有很大的优越性。尽管如此，由于它在汽车运行过程中的频繁使用，技术状态不可避免地会逐渐变差，造成离合器结合不平顺可靠、分离不彻底、打滑等故障，从而影响车辆的正常使用。因此，汽车离合器一旦出现故障，应及时加以诊断和排除，以保证车辆的技术性能。

EQ1141液压助力转向系统主要由转向操纵机构、转向器、转向加力装置和转向传动机构组成。转向操纵机构是驾驶员操纵转向器工作的机构,转向器是把方向盘传来的转矩按一定传动比放大并输出,转向传动机构是把转向器输出的力矩传递给转向车轮的机构，包括从转向摇臂到转向车轮的零部件。

本文提出了一套适用于FSC赛车制动系统的设计方法。选用简单液压盘式制动系统,并且加装平衡杆以调节制动器制动力分配系数。计算和分析表明,该制动系统能够满足比赛时动态测试的要求。

FW-6地下工程服务车是一种井下用铰接式车辆,其转向系统采用全液压转向形式。简要介绍该车转向液压系统的工作原理;提出该车转向液压系统的组成方案,详细阐述该车液压转向系统的设计计算以及关键液压元件的选型;建立该车全液压转向系统的数学模型,利用SIMULINK工具建立其仿真分析模型,并对其进行动态特性仿真。仿真结果表明FW-6地下工程服务车转向液压系统的设计方案是合理可行的。同时,该仿真模型对铰接车辆转向液压系统的设计也具有重要的参考价值。