GJW111型挖掘机的制动系统共使用5个制动液压缸,行走制动系统4个,停车系统1个,5个制动液压缸结构原理基本相同,其中,停车制动液压缸结构如图1所示,主要由缸筒,活塞,弹簧,弹簧座,接头(接头与制动器凸轮轴上的连杆相接)等部件所组成.

GKH20型液压高空作业车是杭州园林机械厂试制的一种新型高空作业车,于1990年4月通过建设部部级鉴定.该车能把工作人员平稳安全地送到高度为20m的空间进行维修,安装,摄影及其它工程抢修作业,在主臂上还设有起重机构,是一种较理想的高空作业车,见附图.

针对ISG型混合动力汽车传动系结构,开展了液力变矩器与发动机和ISG电机的匹配优化研究.首先,建立了匹配计算模型,得到其共同工作的输入输出特性曲线.然后,根据混合动力汽车整车性能的要求,建立了以液力变矩器循环圆直径为设计变量,整车性能指标为目标函数的优化模型,通过一维寻优求解得到最优解.利用软件平台,建立了整车动力学模型,在选定循环工况下,对优化前后整车性能进行了仿真.结果表明优化后整车起步性能获得提高,燃油经济性得到明显提升.

轴箱拉杆是内燃机车走行部的重要组成部件。长期以来，由于缺乏专业的拆装设备，轴葙拉杆的检修与维护。都是依靠外委修理或者直接更换新件，既增加了维修成本，又延长了检修时间。在公司资金紧张的形势下，铁运厂决心依靠自身力量，自行研制轴箱拉杆拆装机，确保轴箱拉杆的可靠运用。

介绍JY633-J抢险型液压挖掘机多附属装置液压系统:液压剪,液压镐/液压夯等多种附属装置的工作油路要求和控制方法,以及多附属装置操作系统在驾驶室内的布置.

针对KH700-2型履带式起重机在冬季低温环境下,经常无法正常使用的发动机油门操作机构,介绍了将原有机构改造为基本不受低温环境影响的液压控制系统。改造后,很好的解决了原有问题,取得了较好的经济效益。

VOLVO L220E系列装载机近几年来在港口装卸作业中起着重要作用。该车设计先进,电气化程度较高,系统控制单元及执行元件较多,处理故障往往不容易,特别是电液控制方面,对故障的整体把握和流程分析很容易走弯路。本文结合实际,主要针对该类车型常见的刹车和转向系统故障进行分析,研究故障产生的原因,探索故障处理流程。

LT965小型轮式装载机采用液压机械式传动,选用双联齿轮泵、A6V液压变量马达作为主要液压传动元件,用组合换向阀来完成装载机的各种动作,具有效率高、结构简单、成本低等特点.它的液压行走系统采用合流装置,散热系采用独立的温控装置.该机操作轻便、简单、快速,液压及传动系统能自动适应外载荷的变化,延长了各传动元件的使用寿命.

介绍一种小型电动装载机,该机由120V蓄电池组提供电力,通过直流电动机驱动双联齿轮泵;采用负载传感优先功能液压转向系统;采用液压-机械式行走系统,包括液压马达,变速器及驱动桥,变速器有高,低两挡,通过行走多路阀控制前进和后退.该机低速特性好,功率利用率高,传动效率高,采用高压自动变量马达,能够根据工况改变排量,合理利用电动机功率,提高铲入物料的能力,减少轮胎打滑,降低轮胎磨损,提高轮胎的使用寿命.此外,该机还具有能量转换率高,噪声小,无废气排放,控制方便等优点,适用于仓储,车间及地下巷道等对环境要求较高的场所.