将计算流体动力学理论与两相流技术相结合，建立高水基液压阀流体湍流和气蚀的数学模型，通过可视化模拟，分析先导阀气穴流场的速度、压力和气蚀磨损的分布，发现在节流口阀座锐缘拐角处发生严重气穴，且低压区对应气体体积分数高的气穴区域。提出将正顶杆结构修改为侧顶杆结构消除液压阀气蚀磨损的新方法。

以节流短管为对象,实验研究了流量和节流短管上游压力、下游压力、入口温度以及几何结构的关系,得到了CO2通过节流短管的半经验流量关系式.研究结果表明,跨临界CO2节流短管流动与制冷剂R134a显著不同,通过短管的制冷剂流量和直径呈指数关系,CO2的指数(2.73)大于常规制冷剂(R134a为2.11);所有实验条件下,流动均发生临界流现象,即CO2通过短管的流量对下游压力不敏感,对进出口倒角也不敏感.

在以水为连续相的流体里注入少量空气，空气为离散相，研究了涡街流量计在这种两相流条件下的测量特性。试验在直径为50mm的水平管道中进行，水的流量为6—12m3／h，注入的气体体积含气率为3％～15％。涡街流量计同时用谱分析以及脉冲计数对水流量进行测量，并且对两种不同测量方式进行了比较。通过对试验数据的处理，分析了不同的含气率对涡街流量计测量误差的影响。

详述大落差自流管道输水系统的流量特性和因管道内气泡、气液两相流等原因,现有仪表不能正确测量的原因分析。叙述了新设计的一套通用的计量流程,可以解决大落差自流管道输水系统计量的一切问题。

调速型液力偶合器广泛应用于重型刮板输送机的软启动,当处于部分充液状态时,工作腔内流体为复杂的气-液两相环流运动。为了对调速型液力偶合器内流场两相流分布特性进行分析,应用计算流体动力学软件CFX,对单流道流场采用混合出、入口及边界循环条件,分别基于CFX软件中的均一化和非均一化两相流动假设对20%,50%,80%充液率时的工况进行了内流场数值模拟,获得了2种两相流动假设下不同充液率及不同速比下的转矩传递特性曲线,并重点分析了采用非均一化两相流模型时的体积率的分布特性。CFD分析结果很好地实现了对工作腔内气-液两相环流在不同工况下的分布特性与转矩传递特性的预测,为调速型液力偶合器的选型与设计提供了可靠的数值计算方法与理论依据。

介绍了利用计算机图象处理技术分析离心泵叶轮中固液两相流浓度分布高速摄影照片的具体技术问题。

对含尘离心风机变工况运行与叶片磨损关系作了系统的分析，用Ｌａｇｒａｎｇｅ法计算了变工况运行时固粒在叶轮流道中的运动轨迹和叶片表面磨损状况，发现转速变化对大粒径粒子运行产生较大影响，流量变化对小粒径子运动产生较大影响；流量、转速同步调节时叶轮磨损形态具有“相枋性”。

通过在Fluent建立流场计算模型,对油气润滑系统中润滑油在管道中的输送过程进行数值计算,对雷诺数在两相流中对油滴大小的影响及油滴是否连续的影响进行研究。通过模拟发现,当雷诺数取值合理时,在管道中形成连续的油气混合物,且润滑油被离散为油滴状,符合油气润滑的技术要求。