本文探讨在防爆绞车上采用滑差离合器,进行无级调速。

在现代车辆的自动换档传动装置中,旋转摩擦离合器的接合和分离是靠执行油缸的充放油实现的。离合器又常与缓冲阀共同工作,以达到接合平稳和动力换档的目的。本文对带有常溢流孔的执行油缸与双簧式缓冲阀共同工作时充放油过程,进行了分析并给出了整个过程的油压随时间变化的关系式。供自动换档传动装置液压操纵设计计算参考。

摩擦离合器作为机械传动设备中重要的传动部件,在工作过程中到一定程度就会失效。摩擦离合器的寿命问题是需要研究的重要问题之一。文中建立计算摩擦离合器寿命模型,在高速重载的工况下考虑摩擦副失效形式和摩擦材料的影响,分析输入转速和摩擦材料的磨损率等对摩擦离合器寿命的影响。研究结果表明随着输入转速的提高,接合寿命不断下降,但下降的速率由快到慢;接合寿命随着磨损率的增大而减小,但随着磨损率不断增大,寿命减小的速率在降低;接合寿命随着油槽深度的增大而增大;离合器寿命随着从动轴转动惯量的增大而减小;接合寿命随着油槽面积系数的增大而增大。

本文介绍了一种新型差动惯性式摩擦离合器性能试验台。该试验台可以对２．５ｔ以下轻型汽车离合器的综合性能进行试验。其特点是运用差动运动原理，使试验转速可以达到轻型车离合器较高的起步转速，以较好地模拟离合器的实际工作情况。该试验台由计算机控制，进行数据的实时检测、处理、显示及存储，从而提高了试验的效率和有效性。

首钢烧结厂一烧结车间的１０条混合料皮带机，通过技术改造，在电动机与减速机之间采用无滑差液力偶合器联接，皮带运输能力由原设计５００ｔ／ｈ增加到７３０ｔ／ｈ，运输能力提高４６％，而一个混合料系统皮带机（装有５条皮带）装机总容量由２４０ｋＷ增加到２６４ｋＷ，装机容量仅提高１０％，改造前后通过对一条皮带机电动机功率为３７ｋＷ，ｎ＝１４８０ｒ／ｍｉｎ进行标定，每运输万吨混合料可节电１４．６％。

基于弹性薄板小挠度理论和考虑变形影响的热传导方程,建立了摩擦离合器摩擦片的热弹耦合圆环板模型和相应的运动微分方程,采用微分求积法离散运动微分方程和边界条件,得到了离合器摩擦片在横向温度变化影响下前3阶无量纲固有频率与无量纲角速度和热弹耦合系数之间的关系曲线。研究(计算)结果表明,摩擦片的前3阶无量纲固有频率随着无量纲角速度和无量纲热弹耦合系数的增大而增大,不同的边界条件对摩擦片横向振动固有频率的增大幅度有一定的影响。该结论为摩擦离合器的设计与性能分析提供了一定的理论基础。

文中通过对邯钢CSP线连铸机钢包回转台传动齿轮的失效分析，对摩擦离合器的调整原理进行了分析计算，并进行了相应的调整，取得了很好的效果。

对比介绍了传统多片式摩擦离合器与新型液压控制多片式摩擦离合器的结构形式和工作原理.传统多片式摩擦离合器多由液压缸或气缸、机械连杆机构、扩张机构以及分离机构组成.其原理是由液压缸或气缸提供外控力再由机械连杆机构将动力通过扩张机构传递给分离机构.其组合元器件较多控制复杂而且制造工艺性差在使用过程中还需要人工反复调整摩擦片片间间隙.而新型液压控制多片式摩擦离合器主要由压力液压缸和分离机构两部分组成由3个均布的液压缸直接将动力传递给分离机构其结构形式大大简化.由于其液压缸活塞具有一定的行程储备在使用过程中无需调整摩擦片片间间隙降低了工人的劳动强度提高了可靠性和安全性.通过对新型液压控制多片式摩擦离合器液压控制原理和电气控制原理的介绍充分说明了该新型装置具有较好的可操纵性