在冲击试验中,制定一个能真实地模拟爆炸冲击环境的试验规范是确保试验产品安全、真实地经受冲击环境考验的前提条件.本文阐述了冲击响应谱试验规范的起源,冲击响应谱的概念、算法及算法比较,冲击响应谱规范的科学性及局限性.

详细分析了高g微加速度计在冲击环境下的失效模式和失效机理,对0150 000 g 4端全固支的压阻式梁-岛结构微加速度计进行霍普金森杆（Hopkinson bar）激光干涉冲击试验.由试验结果可知,该结构的微加速度计抗冲击过载能力达100 000 g以上,微加速度计的失效模式表现为梁的裂纹和断裂.微加速度计在冲击环境下的可靠性采用应力-强度干涉模型进行评估.

有效的捆绑加固是军用轮式装备远距离铁路输送安全的重要保证,合理的捆绑加固方案是捆绑加固得以进行的必要前提。在分析SIMPACK的主要功能、基本模块和建模的基本流程的基础上,通过对军用轮式装备铁路输送冲击试验的分析与建模,利用SIMPACK对冲击试验进行仿真,获取冲击试验的基本数据,并对数据进行分析,确定了捆绑加固方案的可行性,为捆绑加固方案的制定提供了依据。

安全阀是液压支架的重要保护元件,为提高液压支架的抗冲击性能,首先提出一种额定压力为50 MPa、流量为1000 L/min的液压支架双级安全阀,建立双级安全阀的数学模型;然后通过Matlab数值仿真模拟研究二级进口横截面积、二级差动面积、外弹簧刚度、外弹簧预压缩量等耦合作用对双级安全阀动态特性的影响,获得最佳匹配参数;最后搭建动载冲击试验台,试验验证其动态特性。研究结果表明:二级差动面积减小、外弹簧刚度增大,双级安全阀的压力超调量、压力稳定时间和卸荷时间均减小,最佳匹配参数是二级差动面积为863 mm^(2)和外弹簧刚度为119286 N/m,试验获得双级安全阀的压力、流量稳定值分别为49.2 MPa、1050 L/min,卸荷时间为0.02 s,仿真模拟结果与试验结果基本一致。

为了增强舰船及其精密设备的抗冲击能力,提升冲击试验机的检测能力,提出一种新型高速对撞冲击试验机系统实施方案,介绍新型高速对撞冲击试验机的工作机理,建立弹射装置数学模型,应用液压仿真软件对液压弹射装置进行仿真计算,对试验台与冲击台碰撞过程进行动态特性研究。结果表明,该液压弹射装置通过改变开启蓄能器氮气瓶组数量和调节蓄能压力改变冲击台碰撞时的速度,与从上方下落的试验台相撞时可以获得比较理想可控的加速度脉冲,满足冲击试验机的设计要求。

为对液压支架安全阀在遭受顶板来压时的动态特性进行测试分析,利用蓄能冲击加载原理,将φ200、φ250 mm缸径的立柱与安全阀配套试验研究安全阀在来压冲击过程中的动态特性。结果表明:安全阀在立柱所受冲击载荷增加时,阀内的压力峰值最高超过其公称压力的45%,压力梯度及压力波动范围都有所增加;安全阀公称流量增加,响应灵敏度提高,稳定性增强,稳定压力由52 MPa降至44 MPa;立柱工作行程伸长160~350 mm,压力波动值有1.6~4.9 MPa不同程度的减小。

为了使统结构的液压支架安全阀在应对煤层顶板冲击时确保液压支架立柱不易受到冲击破坏,设计一种直动与差动相结合的双级联动式液压支架安全阀。根据液压支架受顶板冲击载荷,构建双级安全阀启溢闭过程立柱回路的动态特性模型,进行冲击作用下的动态仿真,获得不同冲击速度和不同冲击持续时间下双级安全阀动态特性曲线。自制快速冲击加载实验台,对公称流量为1000 L/min的双级安全阀样件进行冲击加载实验。结果表明:双级安全阀的稳态压力为45 MPa,稳态流量为950 L/min,压力上升时间为20 ms,压力超调量为22.3%,双级安全阀灵敏度较高,动态特性较好,对顶板不同的冲击形式,可快速对立柱回路进行卸荷降压。

本文就齿轮泵耐久性寿命冲击试验中基础压力对被试泵及其系统的影响做了具体的研究，简明基础压力的大小不应为零，应保持一个恰当的数值。

在煤矿的采掘过程中，液压支架是一个重要的支护设备，液压支架结构复杂，制造要求高，焊接量大，针对焊接质量的检测显得尤为重要。对JG/T288-2013 建筑钢结构十字接头试验方法标准进行了剖析，并对比GB/T50661-2011 钢结构焊接规范标准中对于十字接头的试验方法描述予以分析比较，对于试样的加工和试验的方法给出了自己的理解。

减压阀测试设备用于供气系统高压减压阀的气密试验、冲击试验和压力特性试验。为了满足测控系统采样速率100Hz的要求，在论证分析的基础上，确定选用某公司的LabVIEW虚拟仪器开发平台。在合理配置气路系统的前提下，运用其图形化编程方式的高性能与灵活性，以及专为测试测量与自动化控制应用设计的高端性能与配置功能，开发了具有个性化和人性化、界面友好的测控软件，实现了高压减压阀测试的自动化，数据采集、处理准确，精度高，操作简便，工作可靠，满足了产品研制生产的需求。