发动机与液力变矩器匹配工作点算法研究
正确分析发动机与液力变矩器的共同工作输入和输出特性是液力传动车辆动力传动系最优匹配的基础。而发动机与液力变矩器共同工作特性分析的关键和难点是正确计算两者共同工作点。为了得到精确的计算结果发动机净转矩外特性曲线采用高次拟合并分别采用了N分法、牛顿法、直接求根法来求解其共同工作点。采用Matlab语言编程并进行了实例计算和分析结果表明3种方法都是计算发动机与变矩器共同工作点的有效方法。
热声热机实验研究进展
热声热机是基于热声效应原理的一种新型的能源转换机械,因其本质上可实现完全无运动部件以及较高的转换效率引起国内外学者的广泛关注,理论和实验研究相得益彰。较详细描述了国内外学者对驻波、行波热声发动机、热声制冷机以及热声驱动脉管制冷机的实验研究方面的一些研究成果及进展,最后对热声热机的发展方向进行了展望。
发动机隔振及其传递率计算的试验研究
为研究发动机隔振器的隔振性能,本文总结并分析了传递率计算的3种不同方法,选取1组试验数据验证3种方法得出的结论相同,并提出改进隔振性能的几点建议。
PLC在曲轴自动平衡机WBRK上的应用
随着我国汽车工业的飞速发展,曲轴作为汽车发动机中的关键部件,需求量也大幅增长.曲轴的动平衡指标是曲轴质量的关键指标,直接影响发动机的性能,受到发动机和曲轴生产厂家的高度重视.
ZGP型缸体疲劳试验机的研制
介绍了ZGP型缸体疲劳试验机各部分组成和模拟实际工况的原理及该机的性能指标。
基于对置活塞发动机的液压混合动力系统仿真研究
基于对置活塞二冲程(OP2S)发动机独特的结构特点,新型液压混合动力系统将OP2S发动机与液压泵集成在一起,取消了传统液压混合动力车辆的动力分流机构,驱动过程中根据不同的行驶工况同时或分时输出机械能或液压能来驱动车辆,在液压混合动力车辆上具有独特的应用优势。运用AMESim仿真软件搭建系统仿真模型进行了能量管理策略的仿真分析。研究结果表明在一个NEDC循环工况内,新型混合动力车辆可以实现驾驶员对车速的控制要求,并在车辆减速制动时回收制动能用于车辆的再次启动加速,为同时兼顾车辆制动能回收与燃油经济性的优化目标,最优切换车速点为25 km/h。
发动机冷测试技术在汽车生产中的应用
针对目前应用越来越广泛的发动机装配过程中的在线检测冷测试技术。对发动机冷测试项目及相关流程进行了介绍,同时介绍了与冷测试相配套设施的要求及相关使用情况。
沃尔沃L180F型装载机发动机温度高故障诊断
针对沃尔沃L180F装载机出现发动机温度高报警的故障现象,通过对设备冷却系统、电气系统和液压系统的工作原理进行分析,得出可能导致发动机温度高的各种故障原因,逐一分析故障原因及排除方法,最后确定导致设备发动机温度高的故障部位,并给出对应的预防措施。
国内收获机械行走系统匹配优化研究
本文简单阐述了国内收获机械静液压行走的基本原理和现阶段匹配收获机的发动机的常用工况区,在静液压驱动行走基础上,对发动机及液压系统匹配优化方向做出了阐述。分析了发动机和液压系统匹配优化的性能优势,为国内收获机械节能的研究与发展提供参考。
环形叶栅分离旋涡频谱特性研究
施加非定常气流脉动激励将大幅度减少叶栅分离损失.而激励的效果与本身的气流脉动频率以及强度等因素有关.为了考察非定常气流脉动激励对叶栅气流分离的作用,以及激励作用效果最佳时激励脉动频率与叶栅分离旋涡脱落频率之间的关系,进行了叶栅分离旋涡脱落频率的测量.实验在环形叶栅实验台上进行,利用IFA300热线风速仪等测试仪器进行实验,分析了不同实验条件下环形扩压叶栅后流动脉动的分布情况.结果表明,在不同迎角以及不同测量位置处(叶中和端壁压),所测环形扩压叶栅后的流动分离均存在某一特征频率.此外对导流叶栅后和环形扩压叶栅后的流动情况的对比说明了在叶轮机械非定常流中流动分离频率的锁定(lock on )现象[1].