本文基于Ｄｏｎｎｅｌｌ壳体理论导出了截顶圆锥壳体的振动方程，给出了方程的害虫级数解，并讨论了材料各向异性，壳体变厚度最后通过模态分析了确定一加肋锥壳的振动参数。

本文对船舶浮筏装置的抗基础冲击特性进行了理论分析与试验研究。在建立隔振装置力学模型的基础上，推导了隔振机组的冲击加速度以及隔振器变形量的表达式，计算得到其与频率比及质量比的关系，讨论了浮筏参数的选取。在理论分析的基础上，通过船舶浮筏模型试验，研究了浮筏隔振装置对于船体基座冲击的响应，讨论了影响冲击隔离的因素。

本文主要讨论了粘弹材料阻尼处理对船用压筋板结构宽频域振动响应及其辐射噪声的影响.首先通过统计能量分析的方法预测了粘弹阻尼结构的总损耗因子,并进一步探讨了由结构总损耗因子预测辐射噪声衰减量的可行性.结果表明,预测得到的结构辐射噪声衰减量与实测的空间噪声衰减量结果非常吻合.结构减振降噪效果与阻尼材料性能所对应的明显依赖关系,对于工程设计和阻尼材料的选用、阻尼材料的研究和开发具有重要的指导意义.

由橡胶和金属粘结而成的减振元件结构形状复杂多变，多年来国内大都采用经验公式设计，但对于结构复杂的减振元件缺乏理论基础。本文通过对WH系列及BSH－3500、ZU－2700和ZW16400减振元件进行研究，应用有限元理论和数值仿真进行计算，得到减振元件的静动刚度和冲击刚度，并与实验结果进行比较，得出在有限位器作用情况下的减振元件理论计算与实验结果比较，能够满足工程需要，为完善现有的经验公式奠定了理论基础。

介绍了一种新型转矩测量仪,分析了该仪器的结构、工作原理以及对船舶推进轴系等的适用性,并介绍了可测量的参数及其测量原理.

滑油和锅炉给水是锅炉报验中的重要项目。但是船厂在建造船舶时,往往忽视系泊期间对系统中滑油的维护,对锅炉给水的水质缺乏关注,因而面对国外船东严格的监造时,难以通过报验。该文以滑油、锅炉给水在船舶建造中出现的问题为例,研究了相关设备厂家的具体要求,并提出解决相关问题的建议。

在海洋船舶和近海工程(如海洋钻井平台上)液压设备已得到广泛的使用,其所占的比例愈来愈大。液压系统中管接头的安全可靠是至关重要的,传统的法兰连接焊接管接头,装拆麻烦,维修保养困难。特别是处于工作中的船舶和钻井平台,如果发现管接头有故障,如若需要焊接,往往是不可能。因此迫切要拆装简单,性能可靠,不需焊接的法兰连接管接头。因此GS型法兰连接无焊接液压管接头就应运而生了,国外早已投入使用。

作为余热回收最具潜力的技术手段,有机朗肯循环在大型船舶上的研究也越来越广泛。以一大型二冲程船舶柴油机为研究对象,采用有机朗肯循环余热回收系统对其低温热源进行了能量回收,并对余热回收系统的工质进行了优选。结果表明:有机朗肯循环可对船舶主机中的低温余热进行有效地回收利用,可有效降低发动机的油耗,进而降低船舶的运行成本。

提出一种面向船舶维护和监测的爬壁机器人,分析了自重和负载重量对壁面吸附和行走的力学状态,确定了磁吸附力和电动机驱动转矩,进而建立有限元模型获得机器人本体结构应力和变形分布。

针对海军某型船舶调距桨装置装舰设备研制项目要求对其液压系统进行了设计与样机研制文中详细介绍了设计的内容和所解决的关键技术其研制成果具有普遍的应用意义和良好的推广价值.