新研产品的生产周期及生产成本一直是传统铸造方法的弱点。为保证新研产品铸件的一次试制合格,简化了毛坯外形,设计铸造工艺方案,铸件内腔采用3D打印砂芯成形,铸件浇注后外形由机加工成形。简化后的模具加工总共用时15天,同步3D打印砂芯,每项铸件打印壳芯约一周时间。若壳体外部结构更改,本套模具还可继续生产铸件,若内腔油路更改,可用3D打印重新打印,大大降低了生产成本,为科研生产提供有力保障。

综采放顶煤开采技术是近年来在我国迅速发展起来的,应用于开采特厚煤层的一种新型采煤方法,具有生产效率高和生产成本低的特点,在我国得以迅猛发展并广泛普及。而放顶煤液压支架作为放顶煤开采技术的关键设备,是能否实现综放工作面高产、高效的关键。

3MK1416B外沟机床上下料采用液压机械手液压缸结构,其通过液压推动齿条活塞的往复移动传动到齿轮轴上,使齿轮轴旋转达到上下料的目的。该机械手液压缸上下料结构设计紧凑、使用方便,但在使用过程中经常出现漏油现象,维修十分困难,经常多次修理仍不能解决漏油故障,严重影响正常生产及制约生产成本的降低。机械手结构如图1所示,A、B为推动齿条活塞运动的进出油道,2为齿条活塞、1为齿轮轴。当A、B两个油道进出油时带动齿条活塞2往复运动。

为解决液压支架侧推液压缸中的活塞杆毛坯制造生产周期长、材料利用率低、生产成本维持较高的现状,改变一直沿用的锻造工艺和圆钢下料工艺,将锻压墩粗工艺应用在侧推活塞杆的毛坯制造中,在应用实践的过程中,对材料的利用率、生产成本、生产周期的分析对比充分证明了锻压墩粗工艺制造侧推活塞杆毛坯的优势。

针对汽车装配生产系统返修调度问题，提出一种返修调度评价方法，在保证装配生产系统生产能力的同时能有效降低生产成本．通过分析装配生产系统的结构特点，构建装配生产系统的返修模型，并采用P1ant Simulation软件对返修模型进行仿真模拟，在给定产品输入数的情况下，求解装配生产系统的单位时间生产能力,考虑装配生产系统的返修特点，分析影响生产成本的因素，求解单件产品生产成本．在此基础上，考虑单位时间生产能力与单件产品生产成本的不同影响权重，基于归一化加权法，提出一种返修调度评价方法．以某企业汽车缸盖分装线为研究对象，验证了该方法的有效性．

管件液压成形技术(又称内高压成形技术)近几年发展迅速，在航空航天、汽车、兵器等领域的应用越来越多，管件液压成形技术生产的零件具有减轻质量、节约材料、提高强度与刚度、减少零件和模具数量、降低生产成本等优点。可用于制造沿零件轴线变化的圆形、矩形截面或异型截面构件。

叉车液压系统一旦出现油液泄漏，将会使系统压力降低，影响设备的工作安全性。同时，油液泄漏使系统的压力建立起来缓慢，降低了设备的生产效率，增加了生产成本。因此，必须对液压系统的油液泄漏加以控制。

液压缸端盖应用广泛，是非常重要的零件之一，其加工工艺的可行性、合理性、先进性将直接影响零件的质量、生产成本、使用性能和寿命。我们经过长期的生产实践，不断的总结经验，在端盖原工艺的基础上，形成了比较合理的新工艺。

某厂回转窑液压挡轮装置液压缸活塞，原设计2道O型圈作为活塞密封环，活塞厚度75mm。由于密封不良，生产中液压油经常泄漏，液压装置压力不稳，并且活塞运行中极易出现晃动栽头情况，活塞边缘直接与液压缸内壁接触，导致拉缸事故，液压挡轮功能失效。自2001年投运截止2004年底，已经报废3套液压缸和活塞，直接影响正常生产，加大生产成本。针对上述情况，我们进行了技术改造。