以某改进型交直流电源通用的保安操纵箱电磁铁为例,介绍了其主要技术参数的检测方法,并开发了一种简易的参数检测小程序,通过实验分别验证了4种工况下电磁铁的技术参数均达到设计要求,为改进型保安操纵箱电磁铁的验收提供了有效的解决方案。

介绍了一种新型颈椎治疗仪的结构及其控制方法.该颈椎治疗仪采用气动技术与微机控制技术相结合,可以调节牵引力的大小,设定治疗时间.克服了传统的颈椎治疗仪的缺点,具有结构合理、使用舒适,易于调节,操作简单,便于家庭使用等优点.

论述了液力偶合器在带式输送机传动系统中的应用,使传动系统起动平稳,减缓了传动系统中的冲击与振动,防止动力过载,确保电动机不发生失速和闷车.充分利用鼠笼式电动机的颠覆转矩,使其转矩可以达到电动机颠覆转矩的95%左右,提高了起动转矩,改善了鼠笼式电动机的起动性能,在多电动机传动系统中,能使各台电动机的负荷分配趋平均衡,减少电网的冲击电流,从而延长电动机的绝缘寿命,达到了过载保护,安全可靠和节省能源的目的.

针对云岗矿81008工作面回采期间MG300/700-WD采煤机经常出现故障的问题,综采二队通过技术研究,对MG300/700型采煤机结构及工作原理进行分析,以及在实际应用中阐述了采煤机常见故障原因,并提出了相应的对策措施。通过实际应用效果来看,采取预防措施后,采煤机故障率降低至6%以下,取得了显著应用成效。

在车辆运行中，根据不同路面运行状况对牵引力输出进行合理控制，既可提高车辆动办性，又能减小机构之间的冲击和磨损，提高整体寿命。针对铰接式电动轮车辆，采用牵引力控制系统，对车辆运行中的滑转率进行监测，使用模糊控制系统对牵引力进行控制，从而有效控制电机的输出转矩，以实现不同运行路面滑转率的有效控制。搭建铰接式电动轮车辆的整车动力学模型，对转向过程中的动力学方程进行分析；并搭建电机控制模型和适合本系统的牵引力模糊控制器；基于Matlab／Simulink将模糊控制器与整车模型集成整车牵引力模糊控制分析模型，对低附着系数路面、对开路面、高低附着系数对接路面的整车运行状况进行分析。由分析结果可知：车辆在不同附着系数运行时，滑转率模糊控制系统有效减小车轮的打滑程度，使得路面提供的附着力得到...

介绍机床数控化改造中滚珠丝杠副选择的具体方法,以及制动装置的类型。

在传统重型车辆上,增加一套由泵和马达等组成的轮毂马达液压驱动系统,使其由原来的两轮驱动变成四轮驱动,对该系统的结构原理与工作模式进行了分析,研究建立了该系统的动力学理论方程,使用Matlab/Simulink和AMESim软件分别建立系统的机械动力系统和液压系统模型,并进行车辆牵引力及爬坡性能的联合仿真。仿真结果表明：使用液压轮毂驱动系统后,车辆牵引力提高了13.4%,爬坡度提高了14.4%,整车通过性得到明显提高。

全液压振动压路机的爬坡能力与动力有关系,并受到附着系数的限制.正确地选择和匹配发动机与液压系统,既要节省资源又要实现良好的技术性能,这是压实机械制造商和用户所共同关注的.

通过TQ160型全液压推土机的现场试验对全液压推土机牵引力、行走系统压力进行实际测量。介绍了全液压推土机进行牵引试验的方法论述了试验数据的处理与分析过程。分析结果表明：液压系统的压力随着牵引力的增加其变化表现为直线关系。建立了两者之间的数学表达式同时还引入了驱动端效率的概念。在全液压推土机的设计过程中可以依据该效率值进行液压系统的压力匹配和液压马达与减速机的选型以便延长液压元件的使用寿命充分发挥液压马达的驱动能力。