介绍了ＧＣＵ－Ｓ动态电子轨道衡的技术性能，工作原理，操作步序及使用效果。

分析了动态汽车衡称重数据的基本特点，数据的组成，建立了动态称重系统的数学模型．

IP过滤是把IP数据报文分成不同种类的过程,主要取决于IP报头中的信息.基于软件的字符串匹配已经不能跟上高速的网络传输速度,需要寻找硬件解决方案.这篇论文描述了基于FPGA的动态可重配置内容可寻址存储器CAM(Content Addressable Memorv)在IP过滤中的应用,同时在硬件中采用了Snort入侵监测系统(IDS)的字符串匹配规则.

传统的避障算法多适用于静态障碍物,且当障碍物位于机械臂末端期望轨迹上时,算法会失效,针对传统算法的不足提出了一种基于任务转化的动态避障算法。该算法通过监测机械臂各杆件与障碍物之间的最小距离变化实现末端期望轨迹跟踪运动和避障运动的任务转化,通过实时监测障碍物的位置变化完成动态避障。最后,通过三自由度平面冗余度机器臂的仿真实验,验证了该算法的有效性。仿真结果表明,该算法能够有效解决当障碍物位于机械臂末端期望轨迹上时存在的冲突问题,且能够完成动态避障。

风速变化和风机的空气动力特性对风电变流器功率半导体器件热负荷特性的影响亟待研究。针对这个课题,对风电变流器在风速稳定和变化剧烈情况下的功率半导体器件结温进行了计算和研究。其中研究对象为兆瓦级直驱风力发电机组,研究中使用了非定常叶素动量理论中的空气动力模型,并从风速频谱的角度研究了功率器件的热应力。研究结果表明,风电机组较强的惯性使得半导体器件热特性稳定,但风速对功率器件损耗占比有影响,同时低频风速变化对损耗也有影响。

随着新标准IEC 62782的颁布,对于光伏组件动态机械载荷试验提出了全新的要求,但目前市场上还没有符合要求的设备。通过QFD产品设计方法,对动态机械载荷试验设备的设计提供优化可行的方案。

本文提出容积泵在发展中存在“常规发展”与“机构突破”两种途径。指出机构突破应从平面向空间开拓，进而论述了进动机构是如何演化成进动泵;以及平面摆动泵如何通过“进动演化”为空间进动泵。文中总结了“进动演化”的特征以及介绍了进动泵进、排口的径向和轴向布置。

对涡旋压缩机工作腔压力进行了相应的动态测试及性能测试,从而验证所建立的工作过程计算机模型,以便为机器的优化设计提供依据。

对气动发动机工作过程进行建模，并对性能进行了分析。建立了气动发动机工作过程模型，并搭建了气动发动机动态虚拟样机。通过虚拟样机的运行，对气动发动机部分结构动力学的合理性进行了仿真计算，给出了在一定参数变化范围内的最优组合与计算性能指标。分析结果为新型气动发动机实物的设计提供了重要依据。

针对气动扭矩扳子广泛应用于高精度装配现场,扭矩质量必须严格控制的问题,结合现有校准能力降低校准气动扭矩扳子的成本,使气动扭矩扳子得到严格的现场过程控制,使得高质量装配过程中将螺纹扭矩控制在一定的范围内,避免气动扭矩扳子扭矩偏大使螺纹紧固件变形增加影响其使用寿命。研究了现使用的静态扭矩测试仪对气动扭矩扳子的计量方法,保持量值传递的准确,满足产品生产需要,减少对动力工具的计量投资,降低计量成本。