酒钢中板厂轧机AGC系统的油缸位于轧机上支承辊轴承座上,上支承辊在轧制过程中要上下运动,故从伺服阀到AGC油缸采用软管连接,但是轧机在咬钢过程中软管经常有异常抖动的现象,影响系统的正常工作。本文主要通过伺服阀选型和现场相比较,以确定软管抖动原因。以确定响应的措施使抖动降至最低,以保证系统的正常工作。

介绍了液压系统在移动式工程加载机械中的重要性,基于此设计了一种应用于移动式工程加载机械的液压系统,其具有结构简单、维护方便、易于操作的优点,同时能够有效地缓解传统移动式工程机械液压系统在临界状态易抖动的缺点。文中通过结构简图对所设计液压系统的总体结构进行表述,阐明了所设计液压系统整体的工作原理,阐述了其实现不同功能所需的具体液压结构以及工作方式,强调了其在移动式工程机械中的优势。

该文针对平衡阀加内泄式液控单向阀的双缸控制系统在下放时的抖动问题,提出了将内泄式液控单向阀改为外泄式液控单向阀的控制方法,并应用AMESim对两种系统进行了对比分析,根据仿真分析的结果,在一台GKH20的高空车上进行了试验。结果表明,平衡阀加外泄式液控单向阀的双缸控制系统,可以使重物平稳的下放,并且下放过程中的稳定性与外泄式液控单向阀的开启比无关。

“Z-Pinch”装置对其激光触发气体闭合开关有严格时序要求。为实现四倍频Nd：YAG激光器出光时刻的精确控制，开展了激光器Q开关光电转换及触发系统的研究。采用AVAGO公司的高速光电转换器件AVAG02316TZ，将接收到的光信号转换成模拟电压信号，并以PECL（positiv eemitted-couple-logic）电平形式实现该电信号的板级传输与处理，最终，该信号作为IXYS公司的IXDD415的控制端，以实现低抖动，快前沿的电脉冲输出用以驱动Q开关。电路中采用了电感、电容、RC网络滤波方法，有效减小电源噪声对抖动的影响。该光电转换及触发系统在Z装置单路样机中得到应用，测试结果表明均方根抖动为70ps，时延极差〈1ns。

该文根据一种常规的液压绞车系统原理,结合其在空载工作过程中出现的抖动问题,采用电液控制系统仿真分析,找到问题根源并制订三种防抖动处理措施,仿真结果表明,这三种方案均能解决空载抖动问题,实际应用时按第三种方案实施,经测试验证有效解决了抖动,该方法在一定程度上对液压绞车系统的平稳性提升具有借鉴意义和参考价值。

直升机抖动问题是直升机在设计、制造和维护中都要进行预防和处理的重要技术问题,直升机抖动不仅降低乘座 舒适性,同时使直升机结构产过大动应力,容易造成机体结构疲劳损伤和机载设备损坏,因此在使用维护中如何正确诊断故 障并采取措施,是保证直升机安全的关键.文中在介绍动态影响系统法的基础上,提出共轴旋翼直升机抖动故障处理措施.

针对某转台方位回转抖动问题进行了分析。介绍了转台方位动力传动原理,针对影响方位动力系统传动平稳性的因素:伺服控制、传动精度、零件精度、外协件精度等逐一进行分析。分析结果表明,回转支承外齿圈全齿高超差导致齿顶处间隙量不足,转台回转过程中,小齿轮的齿顶与外齿圈的齿根产生了弹性避让及回复现象,造成了转台抖动。

液压缸作为液压系统执行元件,在工程机械广泛使用,液压缸的故障常见的是漏油、内泄和抖动异响。该文针对液压缸抖动故障进行了分析,介绍了产生抖动故障的主要原因及解决方法。对液压缸维修和提高液压缸使用性能有一定的指导作用。

重点介绍了钢管校直机液压系统的改进解决了液压系统在工进时的抖动及自动化。通过对其改进后系统原理、工况及系统性能的分析使系统更为合理提高了整机的资源利用率。

该文针对平衡阀加内泄式液控单向阀的双缸控制系统在下放时的抖动问题,提出了将内泄式液控单向阀改为外泄式液控单向阀的控制方法,并应用AMESim对两种系统进行了对比分析,根据仿真分析的结果,在一台GKH20的高空车上进行了试验。结果表明,平衡阀加外泄式液控单向阀的双缸控制系统,可以使重物平稳的下放,并且下放过程中的稳定性与外泄式液控单向阀的开启比无关。