针对洗扫车作业过程中液压油温过高造成的液压系统运转不正常的问题,在理论分析的基础上运用AMESim软件建立液压系统的热力学模型,对其热平衡特性进行仿真分析,并依据仿真结果为清扫液压系统匹配合适的散热器。在建立模型的基础上,针对产热和散热部件进行优化分析,为液压部件选型提供参考。仿真结果表明,优化方案合理。

研究了综采工作面液压支架电气自动化控制的关键技术,具体介绍了液压支架电液控制系统的主要技术要求与总体结构,设计了液压支架电液控制系统的硬件部分与软件部分.其中硬件部分主要对传感器部分与PLC控制器部分进行了设计,软件部分重点设计了单架单动作、成组联动以及自动补压的具体流程.通过上述设计为进一步提高综采工作面液压支架自动化控制水平提供理论支撑.

利用ＡｕｔｏＣＡＤ和ＱｕｉｃｋＢＡＳＩＣ４．５等高级软件开发出了一套适合当前条件下汽车起重机支腿垂直油缸的ＣＡＤ系统，阐述了汽车起重机支腿部分垂直油缸的计算机辅助设计的基本思想和方法，进而对系统结构作了详细的说明，同时对一些数据的传输、密封件的选择、尺寸的标注、出错处理等难点进行了比较详尽的说明。

在对现有圆度仪的改造中,使用数字信号处理方法,代替硬件滤波器,并使用软件通过最小二乘圆法处理圆度测量数据.

扫描隧道显微镜是基于隧道效应的新一代显微镜。本文详细介绍了ＳＴＡＲ系列ＳＴＭ的软硬件系统，揭示了计算机在这一领域的应用。

针对大型飞机复合材料机翼多学科耦合的气动弹性问题，利用复合材料层压板的刚度方向性和耦合效应，使载荷作用下的翼面结构产生有利的弹性变形，从而提高结构设计性能和气动弹性特性。在国产自主平台上设计并开发了气动弹性剪裁设计软件，软件包括结构分析模块，优化设计模块及前后置处理模块。运行结果表明，研究方法和设计的软件能够有效地对气动弹性和优化问题进行分析，且具备的气动弹性剪裁功能在多个型号进行成功的应用。

对液压集成阀块ＣＡＤ／ＣＡＭ现有方法和软件进行了综合分析，提出了ＣＡＤ／ＣＡＭ有效集成的合理途径和新思路。

建立了二自由度1/4车体液压悬架的数学模型介绍了利用模糊控制工具箱设计汽车液压半主动悬架模糊控制器的方法通过应用MATLAB/Simulink对比仿真得出了具有模糊控制器的液压半主动悬架的控制效果明显优于被动悬架的结论为半主动悬架在车辆上的应用提供了依据.

基于FluidSIM-Hydraulic软件对注塑机液压回路控制系统进行分析。介绍了注塑机的结构原理，并优化设计了液压回路及电气控制系统，通过二者有效的结合成功地将模拟仿真后的模型应用到了实际生产中，取得了良好的效果。

分析了当前液压仿真系统应用状况,构造了基于分布式网络的液压仿真软件系统体系结构,并详细介绍各功能模块;研究了系统实现的关键技术和方法.该系统可整合异地资源,缩减产品开发时间,为用户提供一个随时随地可登录的液压系统仿真环境.