本文主要介绍自动变速器液压模块阀体的加工工艺设计,通过对其工艺的改进,使其加工平面度精度大幅提升。在自动变速器中,液压模块是实现变速器自动换档的重要部件,其工作介质为具有一定压力的油。阀体是液压模块的主体部分由2块阀板组成。如果2块阀板的结合面平面度不合格会对密封性产生不良影响,导致阀体以及阀体与壳体连接面处发生泄漏,使变速器无法正常工作,但是阀板是结构复杂的薄板件,平面度恰恰就是其加工难点。因此,在机加工车间阀板的平面度被作为关键特性来控制。

分析了热风阀失效的形式和成因,主要是由于设计缺陷、油缸不同步和操作造成阀板损坏,通过对热风阀的改进及加强点巡检维护,大大延长了热风阀的使用寿命。

阀板是汽车变速器液压模块的关键零部件,阀板结合面平面度要求较高,是阀板质量控制的难点。本文通过对阀板加工过程变形控制的探索,调整了阀板加工的工艺路线,提升了阀板结合面的平面度。工艺现状我司变速器阀板为铝合金压铸件,外形尺寸约为260 mm×200 mm×36 mm,阀板结合面的平面度要求为0.05 mm。阀板装夹在液压夹具上,采用加工中心进行加工。阀板结合面在一道工序内完成粗精铣加工。

井下安全阀是一种用于海上油气田作业管柱的安全控制装置。为确保油气田生产安全、顺利进行,有必要对井下安全阀阀板实施关闭瞬时的冲击性能有限元模拟分析。根据安全阀现场实际工况,建立了阀板瞬时冲击模型和载荷。通过有限元分析,得出了阀板设计时的强度要求,得出了阀板增加缓冲机构的必要性和适用条件。为安全阀阀板和阀座的设计提供了理论参考,也为安全阀自平衡机构的设计提供了设计依据。

介绍一种用于汽车气阀板平面度，平行度的现场快速测量方法，根据该方法构建的测量系统可一次装卡同时测量出阀板的两个平度参数和两平面互为基准的平行度参数。除手动上下料外，整个测量过程自动完成，具有被测参数测量值显示，超差报警显示，测量结果显示及打印等功能。

一、AT8自动变速器简介1.组成和原理概述 C5轿车AT8自动变速器外形如图1所示,它主要由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、电子控制系统等四个部分组成（图2）。AT8自动变速器系统的工作原理可以简单表述为：自动变速器ECU根据发动机转速传感器、节气门位置传感器、加速踏板传感器、变速器挡位开关、加减挡传感器等信号控制执行器主油压调节阀、换挡电磁阀等工作。

液压阀板击穿故障的诊断与修复姜涛＊王振生＊＊１前言液压传动采用集成块式的板式连接（如图１所示油路，采用图２所示的连接），与管式连接方式比较，具有结构紧凑，安全可靠，易于密封，装配方便，节省占用空间等优点，因此得到广泛的采用。但因设计、制造和液压系统堵...

将液压技术与计算机辅助设计技术相结合，开发了液压叠加阀板ＣＡＤ软件系统，该软件系统针对液压叠加阀板设计的具体情况，提供了良好用户界面，能完成液压叠加阀板零件图的全部设计任务，可直接用于生产。

液压阀体及阀板零件中存在许多交叉孔道,为了能加工出交叉孔就从零件结构上增加了一些工艺孔,加工完毕后焊堵堵死,但是这给交叉孔道的清理增加了困难。在生产实际中,为了便于清理这些交叉孔道内的残留物,建议设计将焊堵的结构改成丝扣的结构,安装上调垫及内六角螺塞,再进行水压试验,保证安装紧密。

针对液压阀板的外形尺寸大、孔道多而深的特点介绍了完整的机械加工方案和清洗工艺。