减摇鳍油缸是控制鳍片转动的关键设备之一,油缸耳环关节轴承的润滑对设备的安全运行及寿命至关重要。鉴于某船减摇鳍因油缸耳环关节轴承润滑失效而造成的传动销严重磨损的情况,通过对比试验,研究了减摇鳍油缸耳环关节轴承不同润滑方式的可行性及效果,对同类型设备的优化设计及维护保养有一定的参考价值。

该文介绍了数字液压减摇鳍系统的工作原理，并对数字液压减摇鳍系统从数字脉冲输入到鳍轴转角输出的数学模型进行分析，推导出了系统总的传递函数。这对研究数字液压减摇鳍系统的动态响应特性具有一定的参考意义。

由于P-Q伺服阀内部的压力反馈作用，使得采用P-Q伺服阀控制的被动式加载系统能取得较好的抑制多余力效果。通过对P-Q伺服阀工作原理的分析，分别建立了P-Q伺服阀和采用P-Q伺服阀控制加载的减摇鳍负载仿真台的传递函数模型。通过对P-Q伺服阀加载试验曲线的分析表明，采用P-Q伺服阀控制可以有效地抑制减摇鳍仿真台的多余力，特别是减摇鳍系统启动和换向时的多余力。

简述了舰船减摇鳍在航海中的应用以及液压仿真软件包AMESIM的性能和特点,对一种新型1MN级减摇鳍的液压系统的主油路在AMESIM环境下进行了建模和动态仿真.通过对仿真结果的详细分析,肯定了原有设计的可行性,有效地指导了该液压系统的设计.

面对各种各样减摇鳍液压系统，运用传统的按设计手册设计减摇鳍液压系统的方法，已不能满足当前设计周期短、系统参数优化的要求．本文论述了通过对减摇鳍阀控液压系统的数学建模，运用MATALAB分析手段，获得优化的系统参数，为设计出经济合算性能优良的减摇鳍液压系统提供了保证．

介绍了数字液压减摇鳍的工作原理，并利用液压仿真软件AMESim建立了数字液压减摇鳍系统的整体仿真模型，对系统的动态特性进行了仿真研究。结果表明，该数字液压减摇鳍系统具有较好的开环跟踪特性，能够满足减摇鳍的技术要求。

合理选择减摇鳍液压随动系统响应要求，能够有效地提高减摇鳍液压随动系统的性价比．从理论上分析减摇鳍装置的相位误差对减摇效果的影响，并应用这些理论确定减摇鳍液压随动系统的响应要求．