大多数公路架桥机的液压系统采用液压泵站控制,液压泵站分布在架桥机结构件的各部位,且为手动换向阀操作,在使用操作中存在效率低、安全性差的缺陷。将手动换向阀改为电磁阀,遥控传输至架桥机操作台处集中控制,改进后经实践证明,提高了架桥机的过孔施工效率和施工安全性。

本文介绍了滚装船跳板控制的液压泵站设计。详细分析了液压泵站的设计要求、工作原理、主要液压元件的选择、泵站结构设计及测试。该泵站采用带压力切断的变量柱塞泵作为滚装船跳板控制的主泵,能保持钢丝绳的恒张力,使跳板工作平稳。泵站三处采用液压集成阀块设计,可以简化结构、方便安装、装配周期短。4组泵组,采用上置式泵站与下置式泵站相结合的布局,使其结构紧凑。通过测试表明,该泵站的压力和流量满足要求,运行平稳。

通过分析当前市场产品的现状,提出了在客户多样化需求下液压泵站模块化设计的必要性。以20系列液压泵站为例,介绍了液压泵站的模块化设计思路,优化了垃圾压缩机配套液压泵站的设计,实现了产品的模块化、系列化设计,提高了设计效率。

液压技术在现代新技术和核心技术领域中占有着非常重要的地位。同时也是全国职业院校技能大赛液压与气动项目的重要考核内容。为了解决学生在技能大赛和工业应用中存在的问题,文章根据任务书提出的控制要求,从液压泵站的装调及注意事项、液压控制元件的选择及液压回路搭接与调试、液压缸伸缩速度的计算等方面作了解析。

同济·双瑞高性能减隔震装置联合试验室75000kN多功能试验系统建成于2015年12月,主要由混凝土框架主体结构、液压泵站系统(900L/min泵源,工作压力35MPa,16800L蓄能器组)、意大利进口高速伺服作动器组成。其基本技术参数如下.

现有的惯性试验台只能针对道路车辆用干式制动器的性能进行检验。由于湿式制动器特殊的结构形式和使用环境,为全面检验湿式制动器的性能,结合传统的惯性试验台,通过配套专用液压泵站,可从密封性能、制动活塞响应特性、油液温升三方面进行性能试验。同时,为了更好地模拟制动器实际使用工况,试验台配备了加载油缸进行径向加载,加载力的大小可调。经试验验证,该试验台能满足实际制动器测试需求,对全面检测湿式制动器的安全性能具有重要作用。

已经建设完成的中俄原油管道二线工程在冬季施工过程中途经黑龙江漠河等东北地区,冬季平均气温低。坡口机液压泵站采用柴油发动机作为动力在低温条件下使用面临着无法启动等问题。针对东北地区-40℃低温,设计一种在极寒温度工况下使用的坡口机液压泵站,该液压泵站采用整体式框架结构,发动机采用密闭式保温设计,具有良好的低温防护性能。同时,对液压控制系统进行优化设计,对液压元件进行优化选型,解决了液压泵站在低温环境下的使用问题,确保了工程现场的使用。

所设计的立体停车库液压升降系统引入负荷传感技术自动调节系统压力使其运行平稳、能量损耗小;对液压泵站中常用的上置立式泵组的结构进行了改进设计使泵组的结构紧凑安装、拆卸方便成本降低;采用了可靠的电控防沉降技术获得较好的防沉降效果.

某公司篦冷机液压油站在大修后油温一直很高,高时达到65℃,电机跳闸,篦冷机无法正常运转。通常造成液压油站油温过高的原因有：（1）液压泵站通风不好;（2）油箱电子温控器损坏;（3）油冷却器结垢或堵塞;（4）安全阀的压力调得比泵的设定压力低;

介绍了液压系统的工作原理及工艺要求阐述了如何实现油泵电动机的启动以及液压系统中电机启停的连锁条件分别用两种方式设计了液压系统泵站的电气控制原理。