对PE+RSV(带增压补偿器)喷油泵总成作了性能结构及工作原理的简介,并对PE喷油泵+RSV(带增压补偿器)调速器与P7N泵+RSV调速器与D4114ZG3B柴油机的配试结果作性能比较。

现代直喷式柴油机喷油泵应具有校正范围大、扭矩大而且响应快的喷射校正器。利用喷射液压效应对传统的喷油泵柱塞进行改进,在其上设置磨削台阶,不仅获得了足够大的供油始点校正,而且对喷油量变化产生了有利的影响。

介绍了一种喷油泵试液压式验台,该试验台采用气液增压泵将气体低压转换为液体高压,并向喷油泵提供高压油。具有体积小、配置灵活、发热少、节省能源等优点。

针对传统内燃机车柴油喷油校泵台调速系统存在的问题，提出了一种基于89C51单片机的新型校泵台调速系统．该系统可自动测量与控制主轴电机速度。由于该系统采用单片机和PC机通信，可方便实现主轴转速的设定和显示．简化电路设计．便于维护和检修，从而提高校泵台的可靠性。

喷油泵作为柴油机的心脏,它的性能和可靠性直接影响柴油机的性能,进而影响液压挖掘机的使用性能,如果其出现偶发故障,排查将会变得异常困难。偶发故障一直都是困扰维修人员的难题,本文将以某型号液压挖掘机出现偶发的转速不稳问题,进行分析和排查,为后续类似故障提供排查思路和经验。

针对0号轻质柴油在喷油泵高压环境下柱塞副缝隙间的泄漏问题,采用分段建立数学模型的方法,结合ANSYS与Fluent软件对喷油泵高压腔内的流体进行流场压力分析并且对高压喷油泵柱塞副间隙泄漏进行流固耦合计算分析,避免运算过程中计算量大、运算时间长等问题,得到喷油腔内压力变化情况及柱塞副形变量与其缝隙压力情况等结果。

本文介绍了一种简单实用的气路设计方案,可作为柴油机喷油泵试验的气压源和负压源,用来检测各种气膜元件的性能.

本文介绍了福特汽车公司研制的一种新型喷油泵,其喷油是通过电磁阀控制的,可用于直喷式和非直喷式发动机,且制造成本较低。

介绍了一种喷油泵试液压式验台，该试验台采用气液增压泵将气体低压转换为液体高压，并向喷油泵提供高压油。具有体积小、配置灵活、发热少、节省能源等优点。