将电机作为控制系统中的一个环节来考虑建立了变频器在矢量控制和变频变压方式下的变频-电机模型并利用matlab中的Simulink工具箱构建了相应的液压缸系统模型对其动态特性进行了仿真研究.

变转速液压驱动系统是一种新型的节能传动系统.本文对变转速泵控马达液压系统进行了仿真分析建立了系统中变频器、异步电动机、定量泵、马达以及负载的数学模型.仿真中采用了PID控制、输入前馈及负载前馈相结合的复合闭环控制技术.仿真结果表明这种控制策略能有效地解决系统存在的速度刚性低控制特性差等问题.

介绍了SIMULINK软件包的特点并以蓄能器-液压缸系统为例建立了液压系统的动态模型给出了仿真模型结果表明SIMULINK是液压系统仿真的一条有效途径.

针对液压系统动态特性仿真问题,分析了节点法建立液压回路数学模型的方法,用容腔节点表征回路的压力变化,对与容腔节点相连的液压元件则建立其流量方程.研究了在SIMU-LINK下建立容腔节点和液压元件仿真模型的方法,并将仿真模型封装为用户定制模块,为快速建立系统仿真模型奠定了基础.给出了仿真实例,表明这种应用SIMULINK实现液压系统动态特性仿真的方法是有效的.

以有限大平板中的孔形状优化问题为例探讨ANSYS优化设计模块中优化算法（和几种组合优化算法）的特点。并根据结论选择了两种组合优化算法对某型四柱液压机机身整体进行了优化计算得到了优化后液压机几何模型参数。利用优化后的参数进行了模型的重新构建分析结果表明新的设计满足液压机的强度刚度设计条件机身的材料分布更合理整体重量有较大的减轻。

将ANSYS有限元软件包用于液压缸的结构设计。通过应力等值线图找出薄弱环节再应用该软件进行结构的优化设计。

为了改善ABS电磁阀的动态特性缩短其动作时间并考虑在制动过程中变化的油压对电磁阀运动的影响该文利用AMESim软件建立了ABS制动系统中液压系统的模型。通过ABS混合仿真试验台实测阶梯形变化的制动压力与同条件下的仿真结果进行对比二者的平均差小于84000Pa。运用Optimization工具以电磁阀动作时间为目标参数利用遗传算法对加压阀和减压阀主要参数进行优化计算使其动作时间分别缩短1.1ms和1.4ms。该研究对于电磁阀的优化设计和改进具有参考作用。

利用数值模拟的技术研究了采用平面、球面、锥形砧型时800 MN模锻液压机主缸缸底锻件镦粗过程中锻件内部的应变、静水应力以及心部孔洞尺寸的变化情况。通过对不同砧型时锻件内部等效应变、静水应力、孔洞闭合程度以及镦粗工艺力的考察得到了球面砧优于另外两种砧型的结论。