不同工况引起加载力之间的耦合效应降低了速度控制效果,为了更加精准控制不同工况下的主轴速度,提出一种多工况下的液驱多维力加载装置主轴速度控制方法。计算多工况下的液驱多维力加载装置主轴速度,以此作为控制器设计输入。在多种工况下,将液驱多维力加载装置主轴输入和输出速度之间的差值作为输入信号,通过模糊推理算法改进经典PID控制器,通过模糊检测调整改进后的控制器组建模糊自适应PID控制器,实现速度自适应控制。通过实验测试证明,所提方法可以精准地完成液驱多维力加载装置主轴速度控制,受工况影响较小。

某型号高压电磁阀外密封采用氟醚橡胶O形圈与挡圈组合的密封结构,在高温和常温情况下密封正常,低温时受零件收缩等情况的影响,容易出现泄漏,在低温-50℃时泄漏严重。对该问题进行研究,分析造成低温泄漏的根本原因,并进行了相应的优化及试验验证,有效解决了该问题,提高了产品可靠性。

重载混联式液压机械臂运行在复杂多变的工作环境下,高负荷运行需要稳定的运动控制。针对重载混联式液压机械臂可变工况下运动控制失稳现象,在液压机械臂系统结构和动力学分析的基础上,对液压机械臂的模块间通讯进行优化,构建了基于CANopen的分布式通讯结构;利用PLC作为运动优化控制技术,设计了双闭环的运动控制策略;在真实模拟的重载混联式液压机械臂运动控制试验环境中验证控制方法的可靠性。实验结果分析可以看出,该控制方法能够快速的提升重载混联式液压机械臂运动稳定性和动态响应能力。

以液力变矩器稳态内流场问题为对象，对处理多旋转区域耦合问题的两种典型方法，即多参考坐标系 (MRF)模型和混合面模型进行理论研究，并对比采用两种模型后的仿真结果，流场分析的结果表明采用 MRF 模型时预测的液力变矩器性能与试验吻合的较好，残差收敛效果好;而且，MRF 模型在交界面上的模拟比混合面模型更接近实际流场。 因此，采用 MRF 模型是进行液力变矩器内流场分析的有效方法。

冷轧薄板生产中厚度控制是一关键技术,液压伺服系统越来越被广泛的应用在厚度自动控制(AGC)中,电液伺服阀是伺服系统中最重要、最基本的组成元件。本文分析介绍了某冷连轧机组AGC系统采用的新型力马达伺服阀结构和原理,指出了这种新型伺服阀的优点和先进之处。

基于永磁动铁式力矩马达原理,提出了一种新型力矩马达计量阀,由力矩马达直接驱动负载,阐述了力矩马达计量阀的工作原理,结合挡板式节流原理对阀性能及结构进行理论分析,通过试验说明力矩马达计量阀的性能达到了设计要求。

通过几种下运带式输送机制动系统的对比,介绍我所专利技术YZQ型液压调速制动器的优势与特点。

本文主要研究和分析了液压阀口气穴现象，及液压阀中产生气穴的状况和气穴产生的界线，气穴与阀口形状的关系。

本文介绍超声波检测液压系统压力的原理通过辨识得到了测压的精确传递函数;利用MATLAB环境下的仿真工具SIMULINK进行了仿真研究并通过实验数据的验证表明了数据模型的建立及超声波检测压力的理论是正确的.