以高速调速型液力偶合器为研究对象,重点对油路控制系统研究和分析,解决油路控制关键技术和基本参数,实现静动态特性优选,透过油路控制的常见故障及实例分析,提出对应的防范措施,使开发制造出液力偶合器性能更稳定的控制系统,更符合产品要求。

本文对高速开关电磁阔的功率驱动特性进行了研究。结合研究工作，实现了其中的一种高效驱动电路一升压加脉宽调制驱动。驱动方案的设计简单可行，实际运用结果显示其驱动性能良好。

该文针对高压大流量气动比例阀结构特点及阀芯动力学特性,建立阀芯所受稳态气动力数学模型。然而由于高压气体的可压缩性、阀口流量非线性等因素,难以采用传统气动力理论计算公式准确预测高压大流量气动力比例阀的稳态气动力,为此基于三维N-S方程,采用计算流体动力学(CFD)方法研究稳态气动力的变化特性。结果表明,该气动比例阀工作过程中最大稳态气动力达到气压驱动力的30%,成为影响阀芯响应速度与控制精度的主要因素,且稳态气动力与阀口开度呈强非线性关系。另外为减小稳态气动力的阻力作用以减小动力能源的消耗,应优化内流道结构,实现节能目的。

该文在分析旋挖钻机动力头工作原理的基础上探讨了旋挖钻机在复杂地质条件下施工时动力头抖动的成因,主要是由于负载敏感变量泵的排量变化滞后于马达需求流量,从而导致马达憋压和吸空引起冲击和抖动。基于冲击和抖动产生的原因提出了改进方案,并对改进前后旋挖钻机实际工作过程进行了测试和分析。实际测试结果表明经过改进后冲击幅度显著降低,并且动力头抖动幅度和频率显著改善。

在液压系统范畴中,液压起升是被广泛探讨与研究的问题之一,该文通过对迅速移运钻井泵组拖撬起升装置的分析和探讨,阐述几种起升装置的结构,进行分析比较,指出各自的优缺点,并对宝石机械有限责任公司ZJ50DBT迅速移运钻井泵拖撬起升装置进行详细分析。

该文主要研究液压油中的污染物颗粒对液压节流阀的冲蚀破坏。该文基于Fluent DPM多相流模型探讨了油液流动方向、进口流速、颗粒物(等效)直径、颗粒物形状因子对液压节流锥阀的冲蚀破坏影响。研究结果表明:正向流动冲蚀破坏主要发生在阀芯密封面,造成“麻点”破坏;反向流动主要发生在阀芯根部,造成“环状”破坏;在颗粒物等效直径为0.5 mm、形状因子从0.1变化到1的过程中,冲蚀破坏先增大后减小,形状因子φ为0.6时,破坏效果最明显;当形状因子φ≤0.6,冲蚀效果随颗粒等效直径的增大而增大,当颗粒形状因子φ>0.6,冲蚀效果随颗粒等效直径先增大后减小。

针对某型工程车负载敏感变量泵的特点,分析了负载敏感变量泵的工作原理和常见故障,选取了合适的故障特征,制订了负载敏感变量泵的就车检测方案。实验表明,该方案能够有效记录液压泵出口油液压力与流量的变化,绘制变量泵的压力—流量曲线,对液压泵性能进行评估。

利用先进的液压故障诊断方法对锚杆钻车的液压系统问题进行分析,归纳总结处理锚杆钻车液压系统故障的方法,分析如何对现有的液压系统进行优化改进,找出其中系统的不合理之处进行优化,提高整机液压系统的可靠性和稳定性。

电液集成块技术自问世以来，由于稳定性的影响，其发展较慢，薄壁液阻片是组成电液集成块技术的三大要素之一（还包括电液管和液管），由于使用的薄壁液阻片较薄，易受压力波动及冲击影响变形，探索其这一动态过程，并通过理论分析建立一种稳定性的使用方法，从而为系统运行的稳定提供可靠的保证。

ZY 12000/28/64D大采高液压支架在井下使用时推移油缸耳轴发生批量断裂针对推移油缸的实际使用状况对耳轴的设计强度、设计结构、进行了有限元分析得出了在恶劣工况下的耳轴应力应变图.并将计算结果应用于油缸耳轴结构的改进设计以保证强度.简化结构降低成本为目标为推移油缸的耳轴优化设计提供了依据.