铁路客车塞拉门运用广泛,目前铁路客车塞拉门主要采用电控气动形式,该文分析了塞拉门气动系统工作原理,通过对铁路客车塞拉门气动系统常见故障的分析,提出了针对性的处理措施,给出了塞拉门气动系统的使用建议,为解决实际运行中铁路客车塞拉门气动系统故障问题提供参考。

今天主要从四个方面给大家介绍,第一个是5G时代行走机械对液压技术的新需求;第二是液压技术的优势;第三是液压元件电子化、数字化技术途径;第四是液压元件的多电化正当时!大家知道今年是5G的元年,过去10年我们用的是4G。大家回想一下在10年以前,4G刚开始的时候,我们都没有想到过手机购物、手机支付可以这么便捷。同样,5G必将要改变未来、改变我们的社会。

针对超高压海水泵配流阀运动滞后所引起海水泵容积效率降低的问题。分析了导致配流阀滞后的主要原因，建立了数学模型，运用AEMSim软件进行仿真。研究结果表明:随着余隙容积的增大，配流阀开启滞后现象越明显。随着吸液阀阀芯质量增加，对阀芯开启滞后影响较小，关闭滞后影响较大。在设计超高压海水泵时，要尽量减小柱塞腔的余隙容积和减小配流阀阀芯质量。

工程机械液压系统发生冲击故障时,振动信号会出现相应的时频特性的变化,准确捕捉液压缸冲击振动信号,提取信号的典型特征是故障诊断的关键。该文首先运用SVM延拓解决EEMD方法的端点效应,然后通过改进的三次样条插值方法拟合包络线,再利用互相关分析与频谱分析对特征模态分量进行筛选,选取出能够代表信号特征的IMF分量。

该文指出,电和液压的关系,并不是简单的取代或不会被取代的关系,应该分别从电控、电动、电驱这三方面来考察认识,从而分别确定对策。电控是液压的指挥。电动为液压提供机械能,是液压的后台。电驱,电动机直接驱动负载,不经过液压传动。只有这才是可能取代液压的竞争对手。在大推力平动,电驱还远落后于液压。而在转动,已经开始挤占液压的市场。

该文介绍一种精细化操作的液压系统,该系统是通过压差传感器检测工作装置液压执行器两端压力差并输出信号,此信号经过比例调节按钮和控制器转化后,输出以压差传感器信号为最大值的比例信号。

某车辆调试时出现发热异常,超出理论计算范围。以事前质量控制的定量分析为依据,对可能导致发热的因素进行逐个分析,确定是马达自带的三通调速阀选型不合理所致,提出选型方案。对液压系统进行分析,去掉三通调速阀也能满足系统运行,故去掉此阀,发热正常,在计算范围内。从本次分析解决问题体会到液压工作者在设计时做好事前质量控制对事后质量控制的重要性,是事后质量控制的依据。保证使用的各项参数,避免制造后再更改之,从而减少成本及缩短工期。

某飞机主液压系统出现压力下降告警,飞机着陆后检查,发现系统压力下降的原因是主液压系统的液压柱塞泵已失效。该文通过分解检查故障泵零组件,开展零组件设计、制造质量,零组件损伤痕迹,断口宏微观以及磨损产物等分析,确认了故障液压泵的失效机理。

该文对工程机械液压缸研发中用到的六西格玛工具:DFSS研发工具进行简要介绍,通过基本的五个阶段DMADV所做工作的描述,起到抛砖引玉的作用。

传统液压取力发电装置供电品质不高,且随负载变化供电品质发生较大变化。为了提供稳定可靠的电源,需要对传统液压取力发电装置进行改进设计。对新的设计方案进行建模,模拟负载变化对供电品质影响,最后试验验证设计的正确性。