根据圆柱度误差评定的数学模型，建立了圆柱度误差最小区域法、最小二乘圆柱法、最小外接圆柱法和最大内接圆柱法评定的目标函数，利用MATLAB强大的数学计算功能，开发了网柱度误差的数据处理系统，检测人员只要输入测点的数据，可任意选择评定方法，得到圆柱度误差值。测量示例证明这种方法具有很高的评定精度和很好的实用性。

从球压试验压痕尺寸的传统测量方法、压痕尺寸测量的新技术两个方面对该领域的国内外研究进展进行了综述，总结了有代表性的研究成果并指出其未来的发展趋势。

文章根据某实船16PA6V-280STC主机气动控制系统的结构组成,分析气动控制系统在机舱自动化中的应用特点;结合气动控制系统图及功能论述气动控制系统的工作原理,通过工作原理及常见故障案例,分析气动控制系统常见故障原理及排除方法。

汽车行驶和飞机航行尤其高速运动时气动阻力的降低有利于节能减排和提高使用经济性。文章基于构建的一种出租汽车及顶部灯箱几何简化模型,应用FLUENT流体软件和RANS方法开展汽车模型空气流场仿真建模和数值模拟计算,选用二阶迎风离散格式,车速按60 km/h和120 km/h,雷诺数为0.51×107和1.01×107。研究表明在高、低两种车速下汽车模型都能产生或多或少的气动下压力,尤其在高速行驶时顶部灯箱纵置比横置方式汽车整体所受气动阻力明显要小。

为解决气体流量阀的进出口压力变化引起输出流量波动的问题,设计了一种采用非全周开口圆柱滑阀结构的压差补偿器。该压差补偿器工作时与流量阀并联,其阀口为具有多级减压效果的典型结构。采用计算流体力学方法对压差补偿器内部流场进行仿真分析,得出不同开度下的压力流量及稳态气动力特性。研究得出在一定阀口开度范围内,气动力随阀口开度增大而增大,是影响阀芯响应速度的重要因素。该研究对于压差补偿器调压性能预测及提高控制精度具有重要意义。

蓄热式焚烧炉(RTO)阀门的制造精度、泄漏量、寿命、启闭速度、运行可靠等是判断切换阀和旋转阀性能好坏的关键。文章通过文献收集和专利调研,对切换阀和旋转阀的密封方式和密封材料进行专项优化,改进RTO切换阀和旋转阀的设计,提高RTO装置的废气净化效率。

在电液位置伺服系统中，通常采用比例阀线性控制方法或者电磁阀开关控制方法控制油缸。比例阀线性控制方法精度高、动态特性好、无响声，但成本较高；电磁阀开关控制方法满足精度要求、动态特性较好、成本低，但有时产生油击响声。文章介绍电磁换向阀的线性控制方法来达到比例阀的控制效果，并得到数百台调速器的应用证明。

针对传统液压缸系统复杂、不易控制的缺点,在介绍数字液压缸的结构和工作原理的基础上,提出了一种新数字液压缸——与传统数字液压缸结构类似但工作原理不同,更易于控制。具体分析了新数字液压缸的工作原理,并对其的优点及缺点进行了总结。

概述了液压破碎锤的基本工作原理以及发展现状与应用情况，指出了国产液压破碎锤落后的原因，并预测了未来的发展趋势。

针对液压缸支撑井架至竖起过程进行受力分析，利用MATLAB绘出液压缸整体长度，受力以及内部油压变化曲线，分析其整体稳定性并且找出液压缸最容易失效的状态。采用ANSYS建立最易失效状态下液压缸模型，获得应力云图、最大变形位置和变形量并进行强度和刚度分析。该分析过程全面分析了液压缸工作中整体是否稳定以及液压缸内部复杂结构在工作中产生的局部应力大而集中，应力、应变不均匀是否会导致失效。分析结果对液压缸的结构设计具有一定的指导意义。