轴流式通风机被广泛应用于国民经济的各大领域。在思考如何能够设计和制造出更高效率、更加节能以及高效工作区更大的轴流式通风机时,CFD(计算流体力学)技术应运而生。鉴于此,以最为常见的轴流式通风机为例,利用Icepak仿真软件对轴流式通风机进行气动数值模拟。直接对简化修复后的通风机三维模型进行数值分析,可以即时查看通风机叶片的速度矢量图和流经通风机叶片的真实迹线分布等结果,为设计人员进行通风机模型的进一步优化提供了验证。

利用Solidworks软件对机械零部件进行平衡分析计算,与传统的手工平衡分析计算方法相比可以大大提高工程设计人员的工作效率,减少分析计算量和设计误差,有效地指导企业生产。

通过合理布局7台涡喷发动机,得到飞行平台的最大推重比,完成涡喷飞行器的结构设计。对飞行器三维结构简化,利用ICEM CFD进行非结构网格划分,通过Fluent对飞行器整机前飞和垂直飞2种飞行模式分别进行仿真分析,得到相应的速度矢量图和压力分布云图以及阻力系数。结合仿真结果对整机进行结构优化,对优化后的结构进行气动特性分析验证了优化的合理性。优化后的计算结果表明,飞行平台向前飞行时的气动阻力系数降低了43%,整机的气动干扰较小,符合设计要求。

串联式液压混合动力车辆能够切断发动机与驱动桥之间的直接联系,是一种适合于中小型城市车辆的混合动力方式。基于AMESim-Stateflow联合仿真的平台,对串联式液压混合动力车辆进行建模,利用基于逻辑门限值的能量控制策略对车辆动力装置进行合理控制,采用1015工况作为模拟分析的循环工况。仿真结果表明,串联式液压混合动力车辆不仅能够满足车辆的动力性与制动性要求,而且有效地提高了车辆的燃油经济性。

对电动液压助力转向系统方向盘反馈力矩数学模型进行了分析,提出采用液压阻尼系数及阻力系数进行建模,给出了阻尼及助力系数表达式。针对车辆高速驾驶需要精确路感反馈的要求,提出以方向盘路感最优为目标的优化设计方法,实例优化计算结果表明了该方法能有效提高方向盘动态反馈力矩的精度。理论分析证明该优化系统阻尼比为0.5,与实例数值计算结果一致,证明了该优化方法的正确性。

介绍了液压传动的泄漏现状和密封件的作用；分析泄漏原因，找到解决措施。

挖掘机液压泵的优劣直接影响到其动力性、经济性、可靠性、振动、噪声与排放特性的好坏，小松PC200—7挖掘机液压泵的故障诊断方法可分为“四觉”诊断法和仪器诊断法，详细地介绍了它的故障分析与排除方法。

目前，小型拖拉机开始采用静液压传动元件，简化传动系的结构，提高整机负载适应能力。从静液压传动和传统机械传动的对比、HST元件和发动机的匹配、控制方式及刹车能力几方面阐述了HST在拖拉机上的应用。

发动机与液力变矩器匹配的好坏直接影响车辆的性能。本文讨论了发动机与液力变矩器匹配计算的过程,并提出了共同工作时系统应满足的要求,确定了量化的评价指标。最后,以具体算例,给出了MATLAB匹配程序的计算结果。