<正> 叉车作为一种操作方便、工作效率高的工程机械,在各厂矿企业及港口的装卸作业中得到广泛应用,且使用率非常高,各种故障时有发生,其中起升液压缸自动下滑就是较常见的故障之一。

我公司CPCD30叉车起升机构曾发生2起相同的故障现象：空载和满载起升速度正常，而下降速度慢。经检查，内外门架及其间的轴承运转正常，初步判断为液压系统故障。

液压油箱上一般设置的空气滤清器同时也作为注油口用，当车辆在颠簸的路面上行驶或液压缸急速回流时，油液较容易从空气滤清器里窜出。这样，不仅造成了浪费，也对环境造成了污染。虽然油箱隔板在一定程度上能起到防止油液波动的作用，但却很难完全避免油液窜出现象的发生。为此，笔者通过实践，对油箱做了如下改进，较好地解决了这一问题。

电动叉车行走机构的静液压系统一般采用闭式回路，但在有些情况下，采用开式液压系统更便于系统的配置。采用单泵驱动多个执行机构及双级变量泵和双级定量马达配置的开式系统，具有结构简单、各执行机构动作协调、能耗低、行走系统调速范围宽等特点，有很好的应用前景。

液压驱动风扇冷却系统分机液控制和电液控制两类，它们都具有风扇转速可调的‘特点，只与散热量、被冷却介质(如水、液压油等)的温度以及环境温度有关，能保证被冷却介质恒温工作，能减少发动机磨损，降低排放。

叉车所使用的油缸一般为双作用单活塞杆液压缸，是液压系统中作往复运动的执行机构，具有结构简单，工作可靠、装卸方便、易于维修、连接方式多样的特点，同时油缸常有缓冲装置，可减少冲击及噪音。

本文阐述了前移式叉车液压转向系统的组成及工作原理介绍了液压转向系统的设计计算及有关元件的选型。

同济大学发明了一种结构简单、装配方便、维修容易、电机的使用寿命长、成本低、行走驱动装置采用液压调速的全液压电动叉车，2003年被国家知识产权局授予发明专利。

在现代港口中，叉车数量多，应用厂，是装卸机械的主力。叉车的转向系统直接影响叉车使用的灵活性和安全性。叉车转向系统按其发展阶段可分为三种：①蜗杆滚轮机械传动式；②机械反馈、液压助力式；③全液压动力式。目前，全液压动力转向系统(简称液压转向系统)最常用，如国产CPCD5型叉车就是采用这种向系统。本文以它为研究对象，其组成如图1a所示。

箱内作业叉车液压系统可分三部分：静压传动、工作装置、转向装置。发动机带动变量泵及其定量补油泵实现整车行驶功能；发动机带动工作油泵实现工作装置的各个动作；发动机间接带动转向油泵实现转向功能；转向油泵经电磁阀切换后与工作装置配合实现该车的自装卸功能。