叉车上的转向油缸、倾斜油缸和起升油缸，都是叉车执行元件，是叉车的重要零部件。液压缸的活塞杆或柱塞杆具有一定的质量，再加上它带动一定质量的移动部件和货物，在液压力的驱动下，以一定的速度运动时，产生很大的惯性力和动量。在行程终端时，活塞与缸盖或导向套发生撞击，将造成液压冲击和噪声以致引起事故或严重影响精度。

叉车液压系统一般分为工作液压系统和转向液压系统，工作液压系统组成由工作泵、多路换向阀、限速阀和起升油缸组成，驱动工作装置油缸的往复运动，实现叉车叉取和卸载货物。转向液压系统由转向泵（有时由工作泵代替）、转向器（或负荷传感转向器）和转向油缸组成，驱动行走装置油缸的往复运动，

对叉车液压系统熟知的设计、服务人员偶尔会遇到液压传动部分动作无力的故障，但经仔细排查动力系统及液压传动部分，发现各系统情况都正常，在更换所有的液压元件后，仍然不能解决问题。最后经查实由于液压泵进油管起皮不畅、吸扁或进气造成的。但正是由于这些我们容易忽视的小问题，却严重影响了叉车的正常工作。为什么液压泵进油压力对叉车的工作效能会有如此严重的影响呢？

本文简要介绍常用液压泵的种类、性能、选择原则和选型禁忌。从提高液压系统的综合性能出发,尽量避免液压泵选型过程中设计人员易忽略的禁忌。

静液压驱动风扇冷却系统的设计,解决了叉车的过冷和过热问题。采用传感器分别监测各冷却介质的温度并作为控制器的输入信号,根据各温度的高低,控制器按照预先设定的控制模式,调整电磁比例溢流阀的溢流量改变马达的流量和压力,调节马达的转速从而改变风扇转速,使发动机、传动系统和液压系统始终都在最佳温度下工作,工作更可靠,更节能,布局更灵活,噪音更小等特点。

随着人们环保意识的逐渐加强，以及对提高仓储效率的要求，我们为适应市场需求，自主研发了0．6-0．8t迷你型小轴距三支点电瓶叉车，其后轮既做驱动轮又做转向轮。具有性能优越、操作方便、视野宽阔、转向灵活、制动可靠、动力性好、噪音小、无污染、外形小巧美观等优点，是室内物料搬运的理想工具。

0绪论 国产叉车与国际品牌相比较，在许多方面存在着差距，而液压系统可靠性的差距也是最为突出和明显。

日本丰田3FD30叉车采用自由升降的货叉架，由分居两侧的两个细径液压缸和位于中间的一个粗径液压缸来实现其自由起升和下降，其升降系统的液压油路如图1所示。

液控单向、平衡阀在工程机械中有广泛的应用，且针对不同的工况要求可以选择适合的阀实现相应的功能，本文分别阐述了两类阀的原理、应用、区别，且指出在应用过程中可能出现的问题及解决方法，以期对各位设计者在实际系统设计中有所帮助。

我厂生产的OXC1．25吨进箱叉车是为部队生产的特种叉车，液压系统技术含量高，接头型式多，交货期又有严格要求。该车的液压系统是其工作装置的关键部件，小口径高压油管与管接头焊接较多，全部采用手工电弧焊，经40MPa试压时渗漏油现象比较普遍，很多接头焊缝出现了气孔和裂纹，严重影响了该产品的质量和进度。