本文以高速列车噪声控制问题为背景，建立了一种轮轨滚动噪声的理论预估模型，并用已有实验结果验证了本模型的可行性，接着又利用该模型分析了轮轨系统参数对滚动噪声的影响。

本文采用调谐质量阻尼器（TMD）对独桩平台的波浪反应进行控制，不仅对受控结构的波浪反应进行了随机振动分析，而且还通过一算例讨论了TMD的参数对控制效果的影响。计算结果表明，适当选择TMD的参数的确可以有效地控制独桩平台的波浪反应。因此TMD在简易平台的振动控制领域同样也有着良好的应用前景。

微穿孔板吸声结构以其吸声系数高，吸收频带宽，无需填充物等优点，广泛应用于噪声控制的各个领域。本文采用微穿孔板吸声结构，并应用于南通风机厂生产的9．26No6．3高压离心风机，运用优化设计的方法设计了双层微穿孔板蜗舌共振器，并用计算法与经验法相结合设计了风机双层微穿孔板进出口消声器。分别取得降噪3．5dB（A）与17dB（A）的效果。

分析了国内某大型铝厂焙烧炉用特大型室外鼓风机组的噪声现状，制定了相应的噪声控制方案。根据对该降噪装置的技术要求，所设计制造完成的隔声房降噪量达32dB（A）。并且解决了这类室外特大型鼓风机组噪声控制中的许多关键技术问题，所完成的降噪装置实际使用近两年来工作性能良好，从而为工业实际中对这类噪声进行治理奠定了基础。

船用推进主机随着船舶朝着大型、高速的方向发展,其振动和噪声污染问题日趋严重.本文以某船用推进主机为例,通过隔振、安装消声器、使用隔声罩、机舱内粘贴吸声材料等综合治理技术手段进行噪声控制,取得了很好的噪声控制效果.

分析磁流变阻尼器采用多阶段活塞式结构的优点，系统地研究磁流变阻尼器的电磁线圈特性。基于有限元软件构建磁流变阻尼器的仿真模型，分析得出在并联的电磁线圈中通入方向相反的电流，可以最大程度地提高磁路利用率。调整磁路中有效长度的分布和改变活塞齿槽断面为梯形结构，可以改善磁通的分布，确保整个阻尼通道内部的磁感应强度分布的均匀性。

电涡流阻尼器具有非接触、无机械磨损等优点,在振动控制领域中有着广泛的应用前景。将一种新型横向电涡流阻尼器用于旋转圆盘的横向振动抑制,基于电磁场理论建立电涡流阻尼器的电学模型,并结合圆盘结构参数,推导出径向和轴向阻尼力的计算公式,仿真分析了阻尼力与通电电流、间隙（阻尼器线圈端面和圆盘的距离）以及圆盘转速等参数的关系。

为了研究水流对水底检测系统的影响,从涡激振动的原理及其作用力的表达式出发,建立检测系统圆柱杆件涡激振动的理论模型及振动微分方程,求解非线性振动微分方程,得到涡激振动的频率及振幅表达式。进行实验数据对比,解释舰船地震波场测试数据中异常的振动成分,表明检测系统上的圆柱杆件因受底流扰动形成涡激振动进而激励检测系统,从而使传感器接收到明显的涡激振动信号。针对涡激振动产生原理,提出抑制涡激振动的措施。

本文综述目前在冲裁加工中减缓机身冲击振动和降噪的各种方法 ,如将压力机机身设计成夹层结构、利用减振材料代替普通钢板制作压力机 ;设计新型传动机构以降低冲裁速度 ;利用液体节流原理产生背压的阻尼油缸 ,即液压伺服 背压系统缓冲法 ;利用惯性原理的机械式惯性阻尼和液压式惯性阻尼的缓冲方法等。上述各种方法分别能降低噪声 5～ 1 5dB(A)。

通过分析液压系统产生流体冲击的原因结合舰船液压系统阐述采用隔振技术隔离液压阀件冲击振动的设计思路.