大多数公路架桥机的液压系统采用液压泵站控制,液压泵站分布在架桥机结构件的各部位,且为手动换向阀操作,在使用操作中存在效率低、安全性差的缺陷。将手动换向阀改为电磁阀,遥控传输至架桥机操作台处集中控制,改进后经实践证明,提高了架桥机的过孔施工效率和施工安全性。

为了提升提梁机在吊运和行走过程中的安全性与稳定性,设计一种基于速度和压力反馈补偿功能的行走液压同步控制系统。对该液压系统的联合仿真模拟和现场行走试验,结果表明该系统在空载和满载工况下均具有良好控制精度、行走安全性和可靠性,行走误差远低于提梁机架机材料的弹性变形极限,可在工程实践中予以采用。

国内4t以上的内燃叉车大多数采用定量泵双泵供油液压系统,系统的流量根据门架起升所需的最大流量要求确定。当门架做倾斜或属具动作时,由于倾斜或属具动作所需流量较小,仅为门架起升流量的30%~50%,为控制倾斜或属具动作的运动速度,需在多路阀等处设置节流阀,节流会产生很大的能量损失,引起液压系统发热,影响了液压系统及元件的可靠性和整车的工作效率。经研究,通过对升降控制的三位八通多路阀内部油道进行创新设计,当门架起升时,系统由双泵供油;门架倾斜和属具动作时,系统由单泵供油,使液压系统压力损失小,能耗低,效率高。

一台瑞典产BOOMER282-1B凿岩台车在一次作业中,突然发生凿岩机在推进1 m左右后不能再继续向前只能后退的故障现象.据此情况,我们拆检了推进油缸,结果发现缸套上1/3的内圆工作面和活塞均已严重拉伤,活塞上的密封圈也已严重破损.该推进油缸是凿岩台车的关键部件,一旦损坏台车就无法正常使用,而当时我们无库存备件,有关的备件厂家也无现货,若从瑞典进货则需要4～6周时间,为解决生产中的急需,决定自行修复.

1．液压系统无动作 在毫无征兆的情况下，整机液压系统（见附图）突然没有任何动作：不能转向、大臂无法升降、尾门无法开关、无行走、转子不转。

介绍了卡特D8T型推土机液力变矩器出现油温过高报警的故障现象,在分析液力变矩器工作原理及作用的基础上,进行故障排查。

介绍某挖掘机回转液压系统工作原理及回转溜车的检修方法,讲述ZE330E型挖掘机回转液压系统故障排查实例。

介绍XG450D型连续墙液压抓斗双卷扬电气控制系统原理,分析其卷扬提升时出现卡顿的原因,进行故障排查并消除该故障。

液压系统的污染度是挖掘机产品质量的重要指标之一。本文从液压系统设计、液压件制造加工液压系统装配调试、设备日常检修保养过程等方面分别阐述液压系统污染度的控制方法旨在延长液压元件的寿命保证产品质量可靠性。

液压爬行是滑动副在做相对滑动时产生的停止与滑动相互交替不连续的振动方式。爬行应当从设计制造的源头加以控制。 （1）降低静摩擦力 ①在加工液压缸等部件过程中应保持缸筒内壁尽可能光滑降低内表面粗糙度保证良好的形状和位置精度。