介绍了可测定10个点辐射剂量的智能化仪器在成都剂量体模上的测试及应用.该仪器采用微型半导体探头作为辐射探测器,用于ICRU命名的'成都剂量体模'及仿真材料的150 kV～15 MV X线及137Cs,192Ir,60Co γ射线的辐射试验,放射治疗中配合剂量体模在中、高能谱范围能进行三维适形放疗的剂量体积分布测量,以及对三维治疗计划系统剂量分布进行检验.

介绍了一种基于DSP和MCU双处理器的内调制光纤比色测温仪的设计原理和实际应用.仪器能够对环境温度变化大、周围环境恶劣的高温物体进行高精度的温度测量,具有响应快、测量数据准确、可靠性高的特点,可通过微型打印机记录温度,并可与上位机通信.

利用Microchip公司新推出高度集成的PIC16F877单片机,开发了一种微功耗智能涡街流量仪表,介绍了该仪表的硬件和软件的设计思想.

详细介绍一种新型高精度自定心结构的多工位气动夹具,阐述了自定心弹性夹头的结构特点和工作原理。该气动夹具具有定位精度高、结构紧凑、操作方便、工作效率高、劳动强度低等优点,特别适合中小批量和大批量生产中用夹具。

针对可重复使用运载器设计过程中,气动布局、制导控制系统相互耦合的问题,引入气动控制一体化设计方法。分析该飞行器再入过程的高度-速度飞行剖面,基于反馈线性化方法设计再入跟踪制导律。按照快慢变量分离的原则,设计反馈线性化控制器。以此为基础,对飞行性能进行评估,找出布局存在的不足,给出改进建议,并进行仿真验证。整个设计过程表明,基于反馈线性化的气动控制一体化设计方法能够有效兼顾气动与制导控制约束,实现飞行器性能最优。

压电比例阀是一种新型气动阀，轴控是以列车单轴作为基本控制对象。为提高系统的可靠性，从系统架构出发，分析了轴控制动系统的冗余设计方案；以制动单元为对象，建立了车控制动单元和轴控制动单元的广义随机Petri网（GSPN）的可靠性模型，对两个系统稳态的可靠性进行了对比，为制动系统的进一步完善提供了可靠的数学模型。

从气穴现象概念入手,论述了气穴现象引起的危害,分析了气穴现象产生的原因,提出了在日常工作中对气穴现象的判断方法、预防和处理措施。

为了设计出符合国标QC/T 545-1999的电液伺服减振器测试台,运用了误差补偿PID算法对信号进行调理,通过采用美国MTS407控制器结合LabVIEW虚拟仪器软件,实现了汽车减振器的示功试验、速度试验、摩阻试验、温衰试验、疲劳寿命试验、单双动试验和扫频特性试验。对CA1049减振器进行试验后的结果表明：测试系统采集数据量大,精度高,得到的特性曲线光滑,完全符合国家标准的要求。