针对某公司生产的QC11Y30×15000型剪板机工作效率低、系统压力响应慢等问题,推导了插装式电磁溢流阀的数学模型,分析其相关参数对系统压力响应的影响。建立AMESim仿真模型,研究了剪板机工作过程中系统建压和泄压的动态过程。结果表明,主阀弹簧刚度和旁置式阻尼孔对系统建压时间影响程度较大,控制盖板阻尼孔对系统泄压时间影响程度较大,但系统工作压力和系统总流量对系统建压、泄压时间影响程度均极小。

为满足不断提高的车辆换挡品质的控制要求,以某6挡液力机械自动变速器的液压系统为研究对象,在分析其工作原理的基础上试制了其中的核心部件——换挡控制回路,通过搭建液压系统测试平台对其进行动态响应特性试验,得到了换挡过程中各离合器换挡控制回路输出压力的动态响应特性曲线。试验结果表明,液压系统中各电磁阀控制的换挡控制回路的压力响应时间能满足实际换挡品质控制的要求,并得到油温变化对换挡控制回路的稳态压力和动态响应的影响。研究结果可以为自动变速器换挡品质控制的设计和优化提供有效依据。

应用故障树分析法对翻车机液压系统的＂压车缸未压下＂故障进行了分析,找出引起该故障的原因,再根据部件关键重要度的计算结果确定各故障原因的排查顺序,为现场维修人员快速、准确地找出液压系统故障提供理论依据。

随着电液比例控制技术的不断发展,比例阀的结构形式也不断多样化。目前,出现了一种采用先导高速开关阀驱动主阀芯结构的比例阀。通过对某型号该种结构的比例阀进行了建模与仿真研究,得出高速开关阀的启闭频率与比例阀响应之间的关系。

音圈电机直驱阀是一种新型的直驱阀结构上采用音圈电机直接驱动阀芯针对液动力负载扰动对直驱阀的稳态、动态性能的影响以及经典PID控制所存在的不足在建立音圈电机直驱阀数学模型的基础上建立神经网络PID控制。利用神经网络PID在线学习功能对直驱阀的位置进行自适应补偿。仿真结果表明在相同的扰动环境下神经网络控制策略具有比经典PID控制器更好的抗干扰性和鲁棒性具有更好的效率和自适应能力而且无超调这对音圈电机直驱阀的性能改善有很大的帮助。

为了研究特高压断路器液压缸的缓冲特性，采用CFD动网格技术对流场形态进行数值模拟，得到流场的压力和速度分布图以及压力数值曲线，结果表明流场的缓冲特性主要受过流面积和柱塞运动速度的影响。在此基础上，采用变参分析法研究油液的黏度、体积弹性模量及密度对缓冲特性的影响，得到油液的不同属性值下的压力曲线，通过对比发现，在缓冲过程前期，不同属性值的油液，其压力基本相同；柱塞进入节流孔后，黏度或密度较大的油液，其压力也较大；油液的体积弹性模量越大，则其峰值压力也越大且对应的柱塞位移越小。

深度模拟装置是水下滑翔机半实物仿真的重要组成部分。针对水下滑翔机深度模拟的需求，设计了一种采用电液压力伺服控制系统的深度模拟装置，以此为研究对象，建立数学模型并基于PID控制策略完成仿真分析，仿真结果表明，设计的系统在理论上能够满足模拟装置的要求。以此为基础搭建试验平台，并进行实验研究，实验结果表明，深度模拟装置可以实现准确的压力控制，从而在实验室条件下为水下滑翔机提供精确的深度变化环境，同时也验证了所构建数学模型及控制器设计的正确性。

提出了一种刚度阻尼解耦，且可调并能大幅降低支撑频率的基于PAM（气动肌肉）和MRD（磁流变阻尼器）的六维宽频隔振系统，推导了由弹性、阻尼作用空间到支撑平台笛卡尔六维空间的雅可比矩阵，获得了系统的惯性、刚度及阻尼矩阵，在此基础上，建立了系统振动方程，分析了系统的解耦特性、支撑频率的可降特性以及宽频隔振原理，讨论了弹性阻尼元件的参数计算方法。该成果可为车载／舰载／机载精密设备的六维宽频隔振提供理论参考。

针对某型塔式起重机双缸顶升液压系统降节不同步故障，借助系统工作原理和故障树技术确定了2个液控单向阀参数匹配不当是故障主要原因，据此对原系统进行改进。实际运行结果表明，改进后的系统完全能够满足塔机双缸顶升和降节的技术性能要求。

随着沿海经济的快速发展，绞吸式挖泥船具有广阔的市场，已成为水下开挖输送施工、水域工程治理的主要设备，但是由于液压冲击，绞吸式挖泥船的叶片泵经常发生故障，降低了挖泥船工作效率。对绞吸式挖泥船由于土质不均所引起的液压冲击进行分析研究，并在系统中连接蓄能器。利用三维建模软件AMESim对绞刀系统进行实体建模，模拟实际工况对绞刀马达加栽，得出了叶片泵入口压力曲线。通过比较分析了绞刀系统是否安装蓄能器的压力图，确定最佳的蓄能器前单向阀开口大小。得出的压力曲线与现场所测曲线进行对比，可以为液压系统的仿真提供理论依据。