针对Creo软件中的Pro/ping模块无法满足复杂液压管路设计要求这一问题，对Creo软件进行二次开发。建立了完善的管路设计资源库，以解决原模块资源库匮乏的问题。提出软硬管联合设计的理念，实现了管路路径的快速设计与灵活调整。设计了具有优先级参考功能的管件选型模块，体现了智能设计的理念，解决了报表输出时多个物料对应同一编号的问题。通过与传统设计模式进行对比测试，验证了系统的可靠性和高效性，为工程行业解决液压管路设计问题提供了新的思路和方向。

该文介绍了应用液压驱动、高低轨道布置和小车重叠实现了三峡坝区清漂船垃圾箱在甲板上的转运过程和方法,着重介绍了驱动方式的选择,分析了液压驱动系统的设计特点.该系统对三峡坝区清漂船垃圾箱在甲板上实现转动输送起到关键作用,液压系统设计也具有典型的工程意义.

论述了轻轨作业车闭式走行液压系统的工作原理,并根据此闭式液压系统的特点,指出了一般的闭式液压系统设计中需要注意的问题,如系统散热、液压油过滤及制动等及提出了解决方案.

该文对切管机原有液压平衡回路存在的能量损失进行了分析。提出了可回收重物位能并使其再生的新型液压平衡回路。

针对切板边机的工作要求,介绍了切板边机液压系统的工作原理和特点,经实际使用证明,此系统具有功耗低、噪音低、稳定性好、可靠性高等优点.

通过简单的管路改造,自卸汽车的液压动力源可以方便地用于其他设备,为它提供动力.有一种可提升式的垃圾箱,用液压装置提升,然后将垃圾装进自卸汽车运输.如果自备动力源,会非常的复杂,且成本大幅度地提高,不利于推广.笔者对自卸汽车液压管路作了如下改造,实现了这一目的.

可调向端直角管接头由于其方向可调,在液压系统管路设计中得到了广泛的应用.特别在汽车的液压动力转向系统中,由于其空间小,所以更多地应用了可调向管接头.但由于一些管接头处的密封设计不合理,又造成了液压系统的漏油、噪声等故障.

液压系统的无能功耗将使系统的元器件及油液的温度升高，温升将会导致介质的物理化学性质发生改变，会导致元件和系统的可靠性、稳定性、寿命大大缩短，而采用温控设备本身又会附加能耗和投资费用，因此采用当代节能技术是全面提高各种性能指标的根本措施。该文针对专用车工程液压系统影响节能关键的控制回路进行研究，得出适合不同系统的节能方案。

对通径6的数字伺服阀的性能进行研究。首先阐明2D数字伺服阀的工作原理其次分析其内泄漏的原因并进行理论分析。2D数字伺服阀为利用阀芯的双运动自由度原理设计而成的导控型阀由于其采用的是螺旋伺服机构使得两个自由度互不干扰十分巧妙地实现了两级阀的功能。最后对其进行试验研究实验结果和与国外阀的性能比较均表明2D数字伺服阀具有良好的动态性能并且其内泄漏量很小。

该文介绍了一种适用于生产检验的乳化液介质液压试验台，讲解了其工作原理、组成及操作过程。实践证明设计合理、性能可靠，达到了预期目的。