文章针对煤矿井下工作环境恶劣、条件复杂多变的情况，对乳化液泵站结构与功能进行分析，设计出满足井下工作要求的泵站液压系统。通过设计及计算表明，所选取的液压元件不仅能满足系统工作要求，还可以提高系统的可靠性、安全性。

针对当前船用起重机液压系统不足，提出了改进液压系统的设计方案，具有一定的现实意义。

该文为确定新型路面液压减速发电装置的合适参数，将AMESim仿真技术应用到换能器的仿真测试中。开展换能器的建模分析，建立蓄能器的油液体积及流量与换能器弹簧刚度和缸筒内径之间的关系，在仿真结果上对换能器的参数进行了评价。结果表明，换能器的较优参数为弹簧刚度K=100N／mm、缸筒内径Ф=200mm。

液压泵的性能状态参数包括振动、压力、流量、温度和油液等信息，如何从这些状态参数中选择能够影响和表征液压泵寿命的特征因子是进行液压泵性能评估与寿命预测的难点。基于此，研究了特征选择策略，提出了基于支持向量机的液压泵寿命特征启发式搜索策略，以液压泵寿命特征参数特征集的交叉验证错误率为评价指标，学习识别与选取能够表征液压泵寿命的特征因子，解决了液压泵寿命特征因子选取难的难题。应用实例表明该方法能够选择出反映液压泵性能的寿命特征参数。

通过对液压平衡系统的设计计算，对滑台制动系统进行了改造，解决了垂直滑台自重的平衡及停止时的锁紧问题。

该文在兆瓦级风力机理论分析的基础上，研究液压变桨距控制策略，基于MATLAB／Simulink建立大型风力机的整机模型，对风力机的各个工况进行仿真，并分析了风力机的动态特性和仿真性能。仿真结果表明，该模型是有效且可靠的，为进一步研究风力机的功率控制提供了保证。

0．5～600MPa自动控制液压试验系统按照设定的压力时间折线自动调节压力上升。0．6MPa的气体驱动双冲程气驱液压泵活塞输出63MPa的液体压力，增压泵再将液体压力增压到600MPa。由于双冲程气驱液压泵输出压力存在波动，为满足300MPa以下压力控制精度的要求，在双冲程气驱液压泵后面增加了比例减压阀。PLC根据不同压力段通过气控阀自动选择液路控制压力。试验结果表明系统运行稳定。

该文介绍了基于电液伺服驱动的双自由度尾撑机构控制系统，详细阐述了该电液伺服系统的控制对象、液压原理、控制方案、控制策略及软件实现。经试验证明，该系统具有运行平稳、安全可靠、定位精度高的优点。

建立了冲击载荷下磁流变减震器力学模型，并用试验数据验证了该模型有较高的准确性与可信度。在ADAMS／Aircraft中建立了基于磁流变减震器的飞机主起落架虚拟样机模型，并在MATLAB／Simulink中搭建了磁流变半主动起落架的模糊控制系统。应用ADAMS和MATLAB软件，对飞机两点着陆情况下的磁流变半主动起落架的落震过程进行联合仿真分析，并对比被动控制和半主动控制起落架的仿真结果。研究结果表明，磁流变半主动控制起落架能够有效地降低飞机落震冲击载荷和振动响应。

针对海洋重力仪在测量时如何通过保持自身稳定来提高重力测量精度的问题，利用液压平台的的知识，提出一种切实可行的设计方案。