输入整形是一种用来抑制柔性结构系统残留振荡的前馈技术,本文研究了ZV和ZVD两种输入整形器,仿真结果证明其有效性.

以CY25TQ单缸柴油机为原型建模,通过数值模拟,分析柴油机进气道与气缸内流场的变化趋势。结果表明:气流运动随曲轴转角和气门开度的变化,不断改变流速、运动方向、涡流中心位置和流动形态。柴油机进气过程中,气缸内的气流运动是很复杂的。它不仅随曲轴转角和气门开度而不断变化,而且随沿气缸径向和轴向的位置而不同。这些不断改变的气流运动对柴油机气缸内的油气混合以及燃烧都有决定性的作用。

根据某型主燃油机械液压系统的技术要求,采用电液伺服阀产生控制油供往伺服燃油泵控制腔,某型主燃油机械液压系统需设计一个恒定压装置,该恒定压装置输出4MPa的定压油,电液伺服阀对4MPa定压油进行调整,并输送到伺服燃油泵从而对伺服燃油泵的工作状态进行控制。基于上述的要求,介绍了某恒定压装置的功能、性能要求和结构原理,从而对某恒定压装置进行设计计算及仿真研究,总结了恒定压装置的适用范围,对恒定压装置特性的研究具有一定的参考和指导意义。

根据柱销式叶片泵配流副几何特征和运动特性,从油液泄漏和黏性摩擦两个方面分析,建立了柱销式叶片泵配流副功率损失计算模型。在泵结构参数和工况参数一定情况下,通过最小功率损失计算,得到配流副最佳油膜厚度计算公式,并结合实际加工可操作性给出配流副最佳轴向间隙选择方法。分析了变工况下动力黏度、负载压力和转速对最佳油膜厚度的影响,发现低压时油液动力黏度对最佳油膜厚度分布影响最为明显。研究结论对柱销式叶片泵配流副轴向间隙尺寸设计有一定指导意义。

介绍了疲劳试验机的电液力伺县控制系统，着重分析系统故障形成的机理，提出了解决的措施。

介绍了大型炮弹底螺拆卸机主机结构及其液压系统，阐述了底螺拆卸机液压系统的工作原理。详细说明了该底螺拆卸机所具有的技术特点，由于采用液压传动和PLC控制，使得自动化程度较高，并且提高了系统的工作可靠性和安全性。对使用过程中出现的故障进行分析，在此基础上对系统作了进一步改进，排除了故障。

分析了阀配流径向柱塞泵发展制约点，提出对偏心轮改为特定曲线凸轮的设计思路，通过合理的设计凸轮曲线，在理论上实现了一定时间段内无流量脉动。通过多个柱塞的组合，实现总流量的无流量脉动。并用MATLAB绘制出流量曲线，通过CAXA绘制凸轮曲线。理论分析的结果为设计和制造低噪声、高压力、大流量的阀配流径向柱塞泵提供了参考。

在飞行模拟器操纵负荷控制系统中，采用电液伺服加载实现驾驶员在操纵时的力感觉时，常采用位置闭环控制、速度闭环控制和力闭环控制三种方式。为比较三种方式的跟踪性能，基于MAT—LAB平台进行了计算机仿真，同时在所构建的原理样机上进行了实验验证。仿真结果表明：力闭环控制方式的跟踪控制精度最高，稳态误差最小；其次为速度闭环控制方式，它的跟踪误差大于力闭环控制方式，稳态误差最大；跟踪性能最差的是位置闭环控制方式，它存在较大的时间滞后，跟踪性能不好。为了验证仿真结果的有效性，在原理样机中进行了位置闭环控制和力闭环控制的力加载实验，实验结果验证了位置闭环和力闭环控制仿真结果的正确性，同时也验证了数学模型以及三种控制方式仿真的有效性。

介绍了液压系统污染控制方法污染的控制可采取合理地选择过滤器合理地设计液压系统采用独立的循环过滤装置防止杂物进入保证新油的清洁度设备的使用与维护防止系统污染等对策。

针对框架式支架搬运车工程实践中所暴露出的问题提出一种采用静液压技术的转向系统探索建立全液压行走工程车辆的液压差速系统的方法以提高该型车辆液压系统的安全性和稳定性。