通过对二次谐波低电压突变结构复合腔回旋管中谐振腔结构、模式竞争以及电子注一波互作用的研究，分析了高频结构特性、寄生模式的抑制和工作参数优化等问题。给出了3mm二次谐波低损耗TE02／TE03模式回旋管的模拟设计结果。计算采用了坡度磁场，互作用效率得到显著提高。PIC粒子模拟结果表明：在电子注电压25kV、电流4A、纵横速度比1．6、工作磁场1．72T时，回旋管可获得37kW的输出功率，横向运动能量转换效率高达51％，器件效率为37％。

文章介绍热导气体分析器的原理及应用.应用DCS系统与分析仪器有机结合来实现气体成分分析,具有测量准确、控制速度快的特点.

本文针对现在频响装置测量低灵敏度的不足,提出用冲击频响法来测量频响.通过对各环节分析以及对测量结果的影响,从而找到解决问题的方法,即修改参数以及调整状态,最后提出应该注意的问题.

方向测量电路在羊八井Muon望远镜中用于测定Muon粒子的入射方向。该望远镜由上下相隔一定距离两层6×4排列的塑料闪烁体探测器阵列构成，能探测77个Muon粒子的入射方向及各个方向入射粒子计数率。能监测记录到高计数率、窄脉宽的输入信号以及极短的死时间是Muon望远镜对方向探测电路的要求。借助资源丰富、高速的FPGA，在单个芯片上实现了Muon望远镜方向探测电路所要求的全部功能。此外由于FPGA提供在线编程，使得对系统的功能修改或升级非常方便。低功耗是基于FPGA的方向测量电路的另一大优势。

针对高超声速稀薄来流条件下的激波干扰气动热测量问题,设计了一种适用长时间、中低热流量值(5~500 kW/m2)的带封装结构的量热计,采用空气隔热设计方式降低其侧向传热,实现了有效一维传热,延长了测试时间;并通过热流传感器标定试验,实现了热流高精度测量。为验证量热计的测量性能,开展了地面标定实验和基于双锥模型的高超声速低密度风洞激波/边界层干扰实验(M10和M12),量热计与同轴热电偶的测量结果进行对比分析。研究结果表明,本文所设计的量热计适用于稀薄来流条件下激波干扰引起的复杂气动热问题的热流测量。相比于同轴热电偶,量热计响应时间较慢,但对于较大热流,由于极大减轻了侧向传热的影响,测量精度较高。同轴热电偶对低量值热流(5~20 kW/m2)的测量性能较好,信噪比(SNR)较高。研究成果为开展高超声速低密度风洞稀薄流激波干扰气动...

分析套圈车削加工使用传统三爪夹具存在的问题,设计了一种新型的套圈车削用内夹式浮动夹具,该夹具采用12点浮动卡爪,详细介绍夹具结构和设计要点,并对夹具的最小夹紧力进行计算。实际使用表明,新夹具结构简单、调试方便、使用范围更广,能够满足产品技术要求。

人手的皮肤给操纵杆作用面上增加额外的刚度与阻尼，使得人手通过质量一弹簧一阻尼系统作用于其上。在建立了操纵负荷系统各个子系统数学模型后，对比模型在有与无考虑人手皮肤动态，来评估皮肤动态对操纵装置的影响。仿真结果表明，考虑了皮肤动态导致在时域和频域上性能下降。最后，通过采用PID校正器来补偿皮肤动态给系统带来的影响，获得了很好的效果。

飞机防滞刹车的性能研究对飞机着陆的安全性、降低航空公司维护工作量等具有重要意义。飞机防滞刹车系统是一种非线性系统具有复杂动态特性并且影响其性能的因素众多实现高效控制十分困难。针对此问题在回顾飞机防滞刹车系统的发展历程和主要控制方式基础上评述了基于数学模型的传统控制方法和基于模糊控制、神经网络等人工智能技术的智能控制方法在机轮防滞刹车控制中的研究情况并基于此探讨了近期防滞刹车控制方法的研究方向。

提出对挖掘机进行分工况转速感应控制,用传递函数分析法研究系统稳定性,用状态空间法建立动态仿真的数学模型进行计算机仿真.

文章介绍了由比例阀控制三缸同步的方法，讲述了该系统的工作原理、结构、特点及应用。