采用非线性有限元方法,以API8牙圆螺纹套管接头为研究对象,在标准锥度公差条件下,模拟套管接头的上扣过程.计算分析上扣过程中内、外螺纹导向面和承载面上的应力分布,并对套管接头在压缩工况下的承载极限进行分析.得到套管接头在压缩载荷下的失效形式、失效载荷,并提出相应的失效判据.

对于大孔径穿孔板,减小声质量是实现宽带吸声的关键,而切向流效应可以提高穿孔板声阻、减小声质量,从而实现大孔径穿孔板宽频带吸声.基于上述结论,提出了切向流条件下穿孔板声衬参数的设计原则,并设计了穿孔板消声器实验,实验结果表明：对于大孔径穿孔板,低声质量的通流声衬吸声频带明显宽于无流条件的声衬.这种声衬在航空发动机消声短舱、汽车发动机进排气管道、各种通风管道等存在较大气流环境的消声具有实际意义.

桩基础由于具有承载能力高、抗震性能好等优点在工程中得到广泛使用，但同时，桩基础作为隐蔽工程，施工质量也难以很好控制，由于桩基质量低劣而引发的工程事故时有发生。因此，提高桩基检测分析水平，查明桩人缺陷是工程安全与耐久的前提。在现有超声波测桩分析方法中，还没有充分考虑不同程度的缺陷对超声波声速、频率和振幅的影响，相应的判断缺陷的方法比较笼统。鉴于此，利用抽样分布定理求出超声波声速、频率及振幅的期望和方

CAPP技术从六十年代末诞生以来，其研究开发工作在国内外蓬勃发展，而且逐渐引起越来越多行业专家们的重视。本文对CAPP技术在制造业的发展现状进行综述并提出展望。

介绍了一种自主研发的新型焊接演示台，对其升降装置进行了数学建模，并应用与SolidWorks软件无缝集成的Cosmosmotion运动分析模块对升降机构进行了模拟，为焊接演示台及升降机构的设计和研发提供了一种新的思路。

车辆密封性能是影响乘客舒适性体验的关键因素,而车门系统密封性能的优劣直接决定了车辆的密封性能,因此提升车门密封性意义重大。通过分析影响车辆密封性能的阻塞比、车辆运行速度等因素,结合舒适性评价标准,针对塞拉门系统密封性能的提升进行了研究。文章提出了增加约束限位和改进胶条断面等方式实现车门系统密封性能优化,并通过台架充压试验进行对比验证。结果表明,在门扇下部增加约束和气动压紧锁的方式能显著提升车门系统的密封性能;采用反向唇边的非对称式护指胶条对提升车门系统密封性也具有一定效果。研究成果可为系列化中国标准地铁列车车门系统的密封结构设计提供指导建议。

本文笔者结合多年实践经验,就一种多功能液压油缸智能补偿系统控制技术的应用进行了一些分析和探讨。

本文以明阳阳江青洲四海上风电场项目为例,介绍了IHC-S1800液压打桩锤的性能特点及施工工艺,阐述了其在施工中的应用,工程实施效果良好,运行安全稳定,为海上风电同类工程实施提供借鉴意义。

水下管汇内部集成了工艺管道系统、控制系统、连接设备、液压管线系统等,这导致管汇内部设备数量多、接口数量多、设计空间紧张,液压管线布置的复杂度和难度增大。论文以锦州31-1气田开发项目水下管汇的液压管线设计为例,探讨了基于SolidWorks Routing的水下管汇液压管线设计的思路和步骤、技术难点和经验总结。

使用三维建模软件Pro／EWildfire5．o建立井架全结构模型篷导入到Workbenchl4．5中进行有限元分析，计算得出井架在满立根、无钩载的情况下，井架分别承受背面和侧面36m／s的大风时各主要构件的变形与受力情况。证明井架在该工况下各主要构件的强度刚度均满足安全使用要求。