为分析前掠翼气动布局设计在航空工业中无法得到推广运用的原因,将前掠翼和后掠翼通过加装边条和鸭翼形成简化的边条翼布局、鸭式布局和边条/鸭式布局,从而深入认识前掠翼和后掠翼两种不同布局之间的流动特点以及涡系干扰机理。首先进行算例数值计算,通过对比分析计算结果与试验数据,验证了数值计算方法的可靠性和准确性;然后对不同布局进行数值计算,得到各布局的升力系数曲线;最后通过压力分布云图和流线图对各布局中复杂涡系的干扰机理进行分析。结果表明:基于后掠机翼形成的边条翼布局、鸭式布局和边条/鸭式布局中的涡系之间通过诱导和卷绕作用,涡系相互增强,大幅提高了布局的升力系数并推迟失速迎角,同时加装边条和鸭翼效果更加明显;基于前掠机翼形成的边条翼布局、鸭式布局和边条/鸭式布局中的涡系之间不存在卷绕作用,涡...

协同是支撑现代项目管理的重要手段。为满足不同组织层次的协同需求,提出协同项目管理三层模式来实现虚拟企业的协同项目管理,描述了如何在有供应商参与的情况下计划编制和调整的流程和方法,最后开发了进度管理原型系统并通过在航天行业进行应用验证上述方法的有效性。

为了优化(美国)国家航空咨询委员会(National Advisory Committee for Aeronautics,NACA)埋入式进气口气动特性,基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)数值方法,以阻力、总压恢复系数、出口质量流量和出口马赫数为性能指标,对3个关键几何参数进行了试验设计(design of experiments,DoE)。基准工况结果表明,在进气口斜坡侧边靠近主流处有轴向涡产生。DoE结果表明,斜坡角度对性能指标影响大,斜坡扩张角角影响小,出口转折半径对阻力和出口质量流量影响大,且斜坡角度一定时折转半径越小越好。斜坡角度越小,前缘位置马赫数越小,涡管越长,同一截面速度分布越均匀,因此总压恢复系数和出口质量流量越大,且出口气流不均匀度小,气动性能佳。

分析了滑阀结构对比例泵变量性能的影响因素 。

简单概述了基于PSD的光电自准直仪的工作原理,并分析了可能产生的误差原因。

本文介绍了机械反馈式比例柱塞泵的变量原理及仿真模型对其变量的稳定性响应特性和稳态误差进行了分析.

1 在液压站中油箱的设计需要注意以下几个问题 (1)油箱在贮存系统所需流量的同时,还应具备在液压回路中,油流回到油箱时也不致溢出的预备空间;同时在最低油面时,应该保证进口过滤器不会吸入空气的足够油量.一般推荐低压系统为液压泵每分钟排量的3～4倍,中高压系统为5～7倍.

通过对液压系统的建模,建立起比例阀控非对称液压缸系统的数学模型,并运用Matlab仿真软件分析了系统的模型.

为了减少药柱端面包覆时的在线生产人员设计了可远程监控的防爆气动包覆系统。在说明包覆系统中气动包覆机的组成时介绍了包覆机中应用于药柱端面涂胶的立式涂胶装置、阻燃片涂胶的卧式涂胶装置以及让位机构。同时对包覆机的工作过程、气动系统和控制系统进行了说明阐述了包覆机的气动作业回路和PLC控制过程等。最后对包覆机采取的防爆和防护措施进行了分析。包覆机的投入使用实现了自动化的端面包覆降低了事故的危害性保证了生产人员的生命安全并且在生产实践中可以逐步改进最终实现＂人药分离＂。

为提高液压系统的工作可靠性,提出了控制污染、油温、振动等有效途径.