阐述了通风设备的安装现状,介绍了用隔声罩减少振动,控制噪声的方法.

为了研究超声对材料力学行为的影响，设计研制了一套超声疲劳拉伸实验装置；该装置主要由超声波发生器、超声波换能器、等组成，同时利用该装置对紫铜进行了疲劳拉伸实验，并得到了一些新的结果，诸如：材料屈服点降低，硬化率降低等。

无线传感器网络是以传感探测、通信及计算机等科学技术为依托而构筑的目标感知和监测系统,由于其巨大的应用前景而备受学术界和工业界的广泛关注。定位问题是传感器网络设计与应用中的一个重要问题。传感器节点的位置信息在传感器网络的协议设计、网络管理、节点间协作、目标跟踪等方面都具有重要的理论和实际意义。本文详细阐述了基于声波测距的传感器网络定位算法的实现策略,对具体实现机制进行了分析并给出相关结论。

矿用气动单轨吊属于井下辅助运输中比较重要的设备,为提高其井下运输能力,对气动单轨吊制动系统进行设计,并对其制动系统设计的合理性及其各项特性进行研究。结果表明,在行走、制动过程运行稳定,能够有效实施制动、行走动作,满足设计要求。

为了研究分裂导线不均匀覆冰对导线气动力特性的影响,利用Fluent中的sst k-w湍流模型对三维D形变截面覆冰四分裂导线绕流模型进行模拟分析;监控覆冰厚度最大和最小单元的气动力参数,获得全攻角下各单元的阻力和升力系数及子导线全单元阻力和升力系数时程曲线,并以DenHartong驰振理论为依据,研究变截面覆冰分裂导线的振动可能性。结果表明沿分裂导线Z方向截面流场分布差异较大,且每个截面的压力区域压力和速度区域速度有明显不同;同时Y方向截面压力和速度云图表现为非均匀分布,说明三维变截面覆冰四分裂导线具有明显的流动特性。随着覆冰厚度增加,迎风面D形覆冰导线各单元阻力系数最大值增大18.2%,但升力系数最大值减少22.2%;受迎风面子导线尾流影响,背风面子导线阻力系数最大值和最小值的风攻角分别延后20°、10°。D形覆冰四分裂导线各子...

以湖北某烟厂除尘系统的进气口为研究对象,采用CFD软件Fluent和声学软件LMS Virtual.lab联合仿真建立带阀门除尘系统进气口模型,通过所建立数字化模型分析阀门气动噪声产生原因,探讨气体流经管内阀门产生气动噪声的特性,研究阀门开度对噪声的影响规律,并对阀门进行开孔结构优化。结果表明,除尘系统进气口的气动噪声主要集中于低频范围。阀门开度影响气动噪声的声压级,但不改变频谱特性,在30°~75°不同阀门开度下,阀门每增加15°,最大声压级下降差值分别为6.62、5.42、1.43 dB。最大声压级和声压级均值随阀门开孔的孔数增加而降低。在9孔情况下的声压级均值比无孔降低25.69%,相关结果可为基于多软件联合仿真在烟厂除尘系统进气口降噪设计提供参考。

基于CFD方法分析汽车起重机比例多路换向阀的工作原理,采用Fluent软件对比例多路换向阀副卷扬联进行流场仿真,得到了多路换向阀在不同阀口开度下的速度场和压力场,详细叙述了起重机多路阀液动力的仿真分析方法,并对分析得出的压力云图、速度云图以及稳态液动力进行了结果分析和对比,对起重机多路阀的设计分析和流场可视化具有重要的意义。

宏程序是手工编程的精髓,应用简洁合理的小容量数控宏程序,不但能最大限度地发挥普通数控机床的加工效率,还能弥补CAM软件自动编程的不足.文中通过实例采用宏程序和自动编程两种方法,并进行了编程比较.

在分析全浮式活塞销卡环安装的主要失效模式基础上，运用LVDT（线性可调差动式变压器）测量技术，开发一种全新检测单元，对活塞连杆总成产品（全浮式活塞销设计）中的活塞销卡环存在性和位置性进行检测，从而准确发现并筛选出装配失效产品，以保证产品质量。

针对某大型升船机承船厢弱刚度卧倒门设计了双液压缸电液比例同步回路应用基于模糊控制的自整定PID控制策略实现了主从式双缸同步控制使控制系统具有较好的响应速度和鲁棒性。利用AMESim液压元件库建立了卧倒门液压系统模型利用AMESim平面机构库建立了卧倒门机械结构模型利用MATLAB编写了同步控制程序并采用联合仿真的方法验证了卧倒门液压系统及控制策略的有效性。