在自动化设备中凸轮机构的凸轮轮廓曲线非常复杂,给精准建立凸轮的三维模型带来了一定的困难,同时精度低的凸轮不能满足后期机构的分析和凸轮的加工要求。保证凸轮轮廓曲线的精确性需要根据凸轮曲线的设计原理、从动件的运动规律来推导出从动件位移和凸轮转角之间的运动规律方程,再依据方程绘制凸轮轮廓曲线。文中以余弦加速度运动规律的空间凸轮为例,介绍了基于UG NX的空间凸轮参数化设计方法。

针对某型钢轨打磨车分动箱联轴器频繁失效问题,进行了实物失效分析、公式计算、ANSYS模态分析、谐响应分析,确定联轴器的失效原因是发动机在正常运转时产生的激振频率与轴的一阶横向固有频率接近,从而导致轴发生共振。提出一种改进设计方案,并运用ANSYS模态分析评估改进方案的有效性。

针对SS304不锈钢水槽件在拉深过程中出现的零件起皱问题,采用正交试验方法研究凹模圆角半径、压边力和摩擦因数对起皱问题的影响。通过有限元分析软件Dynaform对正交试验方案进行仿真验证,考察了最大增厚率和凹模圆角半径、压边力和摩擦因数等3个成型影响因素之间的关系。试验结果表明,该SS304不锈钢盒型件的最佳成型工艺组合为R1C4F4,即凹模圆角半径为5 m m,摩擦因数为0.2和压边力为50 kN。依据优化结果,改进了模具结构设计,从而较好地解决了SS304不锈钢盒型件的成型问题。

介绍了基于SOPC技术的嵌入式数字图像处理系统的设计方法，该系统以Alteral公司的NiosII嵌入式软处理器为核心来分别对图像的采集、存储，图像处理，显示等功能模块进行结构设计．最后把处理数据通过网络发送到接收端，从而完成了利用嵌入式系统和Internet技术的信息沟通。

液压修井机设备特点和作业方式与常规修井机区别较大,其安全性直接影响油气田开发的生产经营和经济效益。对液压修井机作业开展模糊综合安全评价,可以及时发现设备问题隐患、安装缺陷和工艺技术隐患,是有效避免安全、环境事故事件,以及重大经济损失的重要方法。通过量化风险因素,运用层次分析法确定各因素权重,建立单指标评价矩阵,给出综合评价结果,建立液压修井机模糊数学综合评价模型。结合现用340K型液压修井机开展综合安全评价,计算结果与实际一致,可为同类型作业设备的综合评价和安全分级提供理论参考和方法借鉴。

海洋最深超过11000 m,环境压力超过110 MPa。全海深环境模拟实验台是全海深仪器设备研制的必需。该研究设计了一种全海深环境模拟实验台,额定压力160 MPa,主要由高压舱、承力框架、预加压系统、超高压增压系统和比例卸压系统等组成,高压舱有效直径800 mm、有效深度1500 mm。根据海洋仪器设备下潜、上升的速度要求,确定了其压力变化梯度,综合考虑水的压缩特性及高压舱的变形情况,设计了増、卸压系统的压力、流量等参数。实验表明,该实验台的额定压力达到指标,增压和卸压速度最高可达6.5 MPa/min,即可模拟全海深范围内以650 m/min速度下潜和上升工况下的环境压力变化。

为了验证设计的泵是否具有预期性能,需要测试其在给定工作条件下的技术特性和参数。针对这一要求,设计一种用于二维柱塞泵性能试验的测控系统。主要阐述了测试系统的硬件和软件设计过程,包括试验台的液压系统。最后完成了系统的调试,此测控系统工作可靠,满足性能要求。

为了解决船舶机舱管路普遍存在的振动剧烈问题，消除管路振动给机舱其它设备性能发挥及船舶航行安全带来巨大隐患，分析了船舶管路振动产生主要原因及机理，针对管路振动的不同类型研究了隔离周边振源、降低流体脉动及避免共振等管路振动抑制的方法。重点研究了在不影响船舶正常航行或影响较小的情况下对管路振动进行原位抑制方法，结合某混装船主柴油机润滑油管路振动抑制实例，探索了振动监测技术和模态测试技术在管路振动原位抑制中的应用，提炼出管路振动原位抑制的一般原则和基本步骤，为船舶机舱管路振动原位抑制提供指导和借鉴。

针对液压系统过滤器多次通过试验台的要求，确定了设计该试验台必须遵循的一些准则；同时，采用压力罐注入系统代替标准推荐的泵注入系统，大大简化了设计，提高了注入系统的可靠性。

本文介绍一种用于液压泵向三个液压缸供油使三个液压缸以互成120度角的关系进行同步运动的液压回路.