指出了汽车上的液压制动主缸是其制动系统中的关键部件,其性能直接影响到车辆行驶安全。为了确保驾驶员的安全驾驶,生产制动主缸的厂家在产品出厂前必须对主缸的各种性能进行全面检测。基于QC/T311-2008《汽车液压制动主缸技术条件》规定的检测项目和方法,对汽车制动主缸的工作原理、主要缺陷的成因进行了分析,并结合汽车制动主缸密封性检测的相关理论,设计了一套测试项目全面的汽车制动主缸密封性检系统。

钛合金弯管在弯曲成形时，内表面会产生表面微缺陷，影响其正常使用。磁极辅助磁粒研磨可以很好地解决这一难题。利用正交试验法对磁极转速、磁性研磨粒子粒径及研磨液类型这3个工艺参数进行优化试验，并对试验参数进行极差和方差分析。分析可知，在磁极辅助磁粒研磨弯管内表面时，转速为600r／min、选用珩磨油和平均粒径为150μm的磁性研磨粒子，研磨后的平均表面粗糙度值Ra=1．33μm降至Ra=0．12μm左右，表面质量得到很好的改善。通过对显著因素的单一变量试验得知，采用粗精加工相结合的方式可以在保证加工质量的同时提高加工效率。

采用电解-磁力复合研磨对Ti6Al4V钛合金板表面进行加工,研究了电解液温度和磁性研磨粒子粒径对表面加工质量和加工效率的影响。结果表明当在电解液温度30℃下,采用粒径为185μm的磁性研磨粒子对Ti6Al4V表面进行研磨25 min时,表面粗糙度Ra从原始的1.13μm降至研磨后的0.12μm,表面的残余应力从应力+187 MPa变为应力-57 MPa,试件表面的磨削纹理、凹坑、微裂纹缺陷被有效去除,且有利于零件表面疲劳寿命的改善。

针对在复杂轮廓曲线的零件加工,以典型正弦曲线零件为例,在数控车床华中系统中编制正弦曲线零件程序,文中将该程序模块化,这对工厂实际生产及各级各类技能竞赛的辅导具有一定的借鉴作用。

以CFD软件FLUENT为基本工具，应用有限体积法对流场进行数值模拟，同时采用了k-ε湍流模型，通过耦合与离散相结合的方法求解N—S方程，数值模拟迷宫密封内流场。对单腔和两腔直通式密封做数值模拟，得到了流量系数随进出口压差变化的曲线，与实验结果比较，显示FLUENT软件在数值模拟类似流动时是可靠的，最后分析了密封齿几何参数对流量系数的影响，由此提出改进方案并进行优化。