齿轮传动效率是衡量机械传动系统性能的重要指标,受油液、结构特性、运行工况等多方面影响。考虑油膜动态承压与表面粗糙度引入承载比例函数,并结合最小势能原理建立圆柱齿轮机械摩擦阻力损失预测模型。定量分析了油液特性、负载工况以及接触面粗糙度对传动效率的动静态特性影响规律,并研究了多因素耦合作用下技术状态劣化对传动效率的影响特性。结果表明,啮入啮出与单双齿啮合交界区的动态传动效率受油液性质影响较大;负载转矩与转速对平均传动效率的不利影响最大,表面粗糙度与油温次之;多因素耦合劣化会加剧动力传输有效性的降低;不同类型的劣化状态对传动效率的影响规律不同,可作为齿轮传动性能劣化分析与识别的基础。

探讨了膨胀剂掺量、养护条件和界面状况对湿接缝混凝土的力学强度、变形特征、界面黏结强度及黏结抗渗性能的影响。试验结果表明:限制养护条件下微膨胀混凝土力学强度较同龄期自由养护试件均有提高,外部约束有利于提高其力学强度;养护条件对湿接缝混凝土的变形性能具有显著影响,工程应用中湿接缝混凝土应进行不少于14 d的湿养护;光面、粗糙面和界面剂处理三种接缝界面状态下,粗糙面试件的黏结劈裂抗拉强度和黏结抗渗性能最高,光面试件最低。涂刷界面剂后黏结劈裂抗拉强度略高于光面试件,但是黏结抗渗性能明显优于光面试件,渗透系数比光面试件降低了73.5%。

主要研究了不同类型聚羧酸系减水剂对水泥砂浆塑阶段性毛细管负压发展的影响。试验结果表明,保坍型和超保坍型聚羧酸减水剂不仅对砂浆流动度损失性能改善明显,而且对砂浆塑性阶段毛细管负压增长速率也有减缓作用。对于C30混凝土筛出的低强度等级水泥砂浆,保坍型聚羧酸减水剂相对于减水型聚羧酸减水剂能延缓自由水释放,有效降低砂浆初凝前塑性阶段毛细管负压的增长速率,降低砂浆塑性开裂风险。对于C50混凝土筛出的高强度等级水泥砂浆,超长保坍聚羧酸减水剂降低砂浆初凝前塑性阶段毛细管负压的增长速率有限,与缓凝剂配合可实现有效控制砂浆塑性开裂。

在车载三维测量系统中，为了快速、实时、完整地获取数字城市中所需要的三维空间信息，集成了全球定位系统（GPS）、激光扫描仪（LS）等多种传感器，其中，数据的处理应用了多传感器数据融合原理。各传感器间的空间配准和时间配准是多传感器数据信息有效融合的关键。通过解算各传感器坐标系间关系和利用激光扫描仪的时间记录功能、GPS时间打标功能解决了空间配准和时间配准问题，成功地应用于“近景目标三维测量技术”，取得了预期的效果，并给出了实验结果。

基于兰杰文一阶纵振设计了一种新型超声悬浮轴承和一种微扭矩测量系统，该系统可以减小输出轴上的摩擦，增加输出扭矩；搭建了实验平台，在超声悬浮轴承工作和未工作条件下进行对比实验，实验结果表明，该超声悬浮轴承在工作状态下可以将机械摩擦损耗减小80％左右。

针对国内点对点的短距离运输,结合液力变矩器结构特性,运用运输包装设计相关知识,进行变矩器的包装设计。首先是变矩器泵轮毂的保护,采用红色的塑料保护帽,再将套好保护帽的变矩器装入VCI气象防锈袋,以EPE泡沫塑料作为缓冲垫,再用瓦楞纸箱单个包装,最后装入胶合板木箱进行运输。

介绍一种可用于测量液压系统高压侧流量的行星齿轮流量计，其工作原理是将被测的流量信号，转换成齿轮的转速信号，然后再通过单片机确定被测系统的流量。当被测液压系统的流量改变时，流量计内齿轮的动能及流经流量计流体的动能也会改变。重点考察上述两种动能的变化对被测流体的影响，结果表明，当被测流体流量在1～1000Hz频率范围内变化时，齿轮动能的变化对被测流体的影响相对流体液压能的变化产生的影响可以忽略；而流体动能变化对被测流体的影响与被测流体的流量变化频率无关，且相对于流体液压能的变化，其影响也可以忽略。

为解决端面正弦直纹曲面的加工难题，提出了利用国产高速走丝电火花线切割机床进行加工的一种方法。依据正弦直纹曲面的形成原理，分析线切割加工的运动方式。通过数控回转台与线切割机床相结合，形成实现加工所需的运动，进行了样件的实验加工，实验结果表明，设计的加工方法合理有效。

介绍了下吸式生物质气化炉的原理，并设计了一种新型生物质气化炉。该生物质气化炉结构简单，操作方便，便于加工制造，且产气中杂质较少。为了解决炉壁温度过高的问题，还专门设计了排水散热装置，提高了安全性。

在高挤压比（35.9）情况下,利用正交实验法和变速度法,实验研究AZ61镁合金热挤压成薄板的过程中挤压工艺参数对挤压力的影响。通过田口法对实验数据进行分析,结果表明材料加热温度、挤压末速度、润滑剂对挤压载荷影响较大,并得出挤压力最小情况下的实验参数。研究结果可作为工程技术人员的参考。