通过轮式装甲车辆悬架集成制造技术研究,突破中硬度、厚度、多维度特种钢整体成形的技术难题,提高产品的可靠性、质量稳定性和生产效率,有利于实现特种钢薄板较大体积零件热处理变形控制和轮式装甲车辆产品转型升级的科研开发工作。

螺栓球是网架工程中的常用部件，国家标准《JG10—1999钢网架螺栓球节点》中对螺栓球形位尺寸“相邻两螺栓孔夹角”提出了加工精度要求，但目前尚没有比较实用的高精度检测方法。针对检测存在的问题，提出了一种利用三坐标测量机对其进行检测的全新方法，并根据该方法的需要研制了相应的工装夹具及辅助量具，进行了相应的检测试验，证明了其检测精度完全满足形位尺寸检测的要求，这对螺栓球的加工质量的监督检验工作有非常积极的推动作用。

通过详细的功能使用和结构特点的过程论述,从实际应用出发,对高速伸缩臂叉车整体车架结构形状优化设计及选用材料进行了极限作业工况有限元应力应变分析,同时对整体车架最大作业受力工况同步进行了应力分析,将整体车架结构形状优化设计和受力分析计算结果分别与所选材料的许用应力进行了对比,并给出了计算校核结论。

该文介绍一项国家发明专利(专利号200710000543.3)"一种具有组合功能的液压缸"的结构和功能特点及其在STA-500大流量安全阀试验系统中的应用;采用该专利结构液压系统能够实现快速启动,消除液体流动过程中由于开关阀造成的阻力损失,减少能量损失,提高系统效率。

为研究气动比例控制系统的动态特性,针对该系统的非线性特性,对系统进行了机理建模研究。为便于进行定性分析,对该数学模型进行了线性化处理。通过系统辨识,消除了在机理建模中因泄漏、气体压缩及压力损失等引起的误差,证明了所建模型的正确性。

该文为了研究液压缸受到冲击荷载时冲击瞬间内部流场的变化情况,用有限元分析软件AnsysWorkbench对受冲击时液压缸内部流场压力进行了流固耦合分析,同时用动力学波动方程对相同模型的内部压力进行了分析、求解,并把两种方法计算出的轴向中心线压力分布进行了对比。对比结果表明两种方法对最大压力数值的预估误差为3.67%,出现的时间间隔0.007 s,在工程应用中可以忽略,互相验证了准确性;由于计算原理上的差别,沿轴向,有限元分析的结果变化比起波动方程计算的结果要平缓些。该文研究成果为液压缸冲击试验提供理论支持。

在大规模大批量流水制造业中,由于不合理的人员分配和工位安排使得平衡问题显得更为突出。在分析总结了汽车发动机预装线现状的基础上,针对由生产线平衡所导致的生产效率低的问题,建立以各工位作业时间离散程度最小目标优化模型,优化员工负荷继而提高生产效率。采用工业工程方法对初始解进行改进,在综合考虑工作节拍、优先关系约束以及其它相关约束下,用禁忌搜索算法数字化求解。最后,通过ED仿真软件对优化结果进行验证。

分析不同材料以及不同波形波纹板在拉伸方向上的变形，通过两套模具制备紫铜和铝两种材料不同参数的波纹板，研究波纹板在加载位移变形下不同位置的应力分布。通过电测试验求得波纹板上所取位置的应力变化，并建立三维实体模型，运用ANSYS Workbench有限元软件对波纹板在拉伸载荷下的应力分布的仿真，进而利用有限元线性化针对选取与电测实验相近位置进行比较分析。通过拉伸电测试验和有限元分析进行数据对比，从而对波纹板进行优化，提高波纹板的力学性能。

基于离心泵流动诱导振动噪声的试验测试系统，测量了不同叶片进口冲角模型泵在全流量范围内的振动和噪声信号并对其进行了处理和分析。研究结果表明：叶片进口冲角存在一个最优值，使离心泵的性能最佳；模型泵内部流动诱导的振动对泵体的影响最大，随着叶片进口冲角的增加，在各流量下模型泵噪声信号的轴频和叶频能量峰值均没有明显变化规律，但当叶片进口冲角为9°时，在1750—2250Hz频段内的噪声信号消失。

调节阀是过程控制系统的关键设备之一。设计了一种基于压力流量复合控制的电液调节阀，并对其控制系统和液压驱动系统进行了分析。调节阀集成的LabVIEW模块使得复杂测控系统的开发变得简单。同时，由于液压系统的独特设计，该调节阀除控制精度高、响应速度快外，还具有能耗低、噪声小特点，在石油化工、核电等行业具有比较好的发展前景。