气体水合物蓄冷是一种安全高效的、适用于空调工况的蓄能技术,为加快HFC134a气体水合物的生成速度,采用一种新型引射器装置来增强反应物混合和扰动.通过对有引射循环与无引射循环两种不同蓄冷工况的实验对比,证实了引射比对成核过冷度和成核引导时间有应变关系,当引射比范围在0.3～0.4之间时,引射循环能有效减小成核过冷度1.5℃,水合物生成时间缩短20～30min,最佳引射比与形成气体水合物的物质质量比接近.水的初始状态对成核过冷度和成核时间有明显影响,形成过水合物的水再次生成水合物的成核时间缩短6～8min,成核过冷度减少1～2℃.

通过计算分析,指出了在风冷空调工况下,使用螺杆压缩机'准两级压缩'循环不仅是为制取低温,还可以节能.

减速器是一种常用的传动装置,其中直齿圆柱齿轮减速器和斜齿圆柱齿轮减速器应用最为广泛。为有效提高减速器的传动效率、传动精度及空间利用率,并显著降低生产成本,论文通过对直齿圆柱齿轮减速器和斜齿圆柱齿轮减速器的设计计算,根据设计结果重点分析比较了两种减速器的异同、各自的优缺点和适用范围,同时结合实际应用就两种减速器提出了优化改进方案。

为了减小链传动过程中的啮入冲击、振动和噪声,设计了一种新型滚子链机构.模拟链轮与链条的相对运动过程,把滚子作为假想刀具,利用AutoCAD的二次开发工具ObjectARX进行编程,由滚子的运动轨迹包络出链轮的齿形.建立了采用新型链轮的滚子链传动系统的动力学模型,可以精确地模拟滚子链系统的工作过程.对标准滚子链传动系统和新型滚子链传动系统的啮合仿真分析表明,采用新型链轮可以提高链条的承载能力,改善链条的受力情况,减小链传动过程中的啮入冲击.

从设计与啮合理论、加工制造技术、动力学、齿面精度控制技术等方面综述了国内外螺旋锥齿轮技术的研究进展情况,并对今后的研究作了展望。

由于链条结构上不是连续体以及存在多边形效应,精确地计算链条的固有频率比较困难。利用ANSYS首先分析紧边链条的预应力,然后进行模态分析,计算其固有频率和振型并与理论计算结果对比,证明了模态分析结果的正确。分析中首次利用了有限元法对齿形链进行模态仿真,正确模拟了齿形链条的横向振动。

提出一种新型的五自由度精密定位平台的工作原理及其设计方法.工作台采用柔性导向机构实现平移及转动功能,采用压电陶瓷作为驱动元件,外置纳米级电容传感器作为位移量测量反馈元件,采用数字PID控制方法,可以实现纳米级精度的定位.给出了多种形式柔性导向机构刚度计算公式及设计实例.

建立了减振器力学特性试验台。针对某高速动车组抗蛇行液压减振器,进行了静态及动态特性试验。分析不同激励幅值、不同激励频率对抗蛇行减振器动态性能的影响,得到了减振器的静态特性、动态刚度和阻尼特性。试验结果表明动态刚度在低频时随频率增加而增加,频率高于某个值后,动态刚度趋于平稳;动态阻尼在低频时随频率增加而增加,高频时随频率增大而减小,而随幅值的增加,动态阻尼峰值所对应的频率减小。

以"卓越工程师教育培养计划"为背景,针对"液压传动"实验教学环节进行分析,指出目前实验教学中存在的不足。从实验内容、实验教学模式以及实验考核方式等方面提出改革方法进行探索与实践,以提高教学效果和适应高等工程教育人才培养目标。

以某型船用柴油机淡水泵为研究对象,进行船用淡水泵机械密封漏水故障分析。分析表明,该型船用柴油机淡水泵与柴油机工作环境不匹配是导致淡水泵机械密封失效漏水的主要原因。基于此,设计58U型机械密封,经实船试验验证,该型机械密封满足使用要求,达到预期效果。提出多项改进措施,以应对类似柴油机淡水泵密封失效故障。